第一物流全媒体5月16日讯（微信：cn156news 记者 杨云飞 ）
5月12日傍晚，记者通过滴滴打车软件叫到一辆新月公司出租车。上车不久，这位司机接到一个电话。处于考虑到驾驶安全问题，因此司机把手机听筒设置成免提模式。于是记者便借耳细听了一下。
原来是滴滴客服打来的。这事儿貌似有点意思……
当现代物流报·第一物流全媒体记者（微信：cn156news）得知事件详情后，深深的为事件关键人（一名外籍乘客）的素质捏一把汗。
乘客何苦为难司机呢？人民币不好挣，您也不能“抠”成这样啊——我亲爱的国际友人朋友。
但记者细想，这可能并不是个人素质问题，我们的网络约车管理规定是否也存在很大问题呢？
司机与乘客友谊的小船就这样闹翻了！
杨师傅奇遇记！
前几日晚，九点左右，出租车司机杨师傅，通过滴滴打车软件抢到从清华五道口至华普花园的单。然而，另杨师傅没想到的就是这一单让他闹心到现在。
杨师傅对记者回顾道，当时，一位四十岁左右的外籍男乘客抱着一名小男孩上了杨师傅的车。由于夜晚光线昏暗，乘客上车时杨师傅并未看清男子长相。
鉴于该男子抱着小孩，其双手不得空，以防弄醒熟睡中的小男孩，杨师傅好心交代乘客方便时再支付车费。该乘客当时也向杨师傅表示回家后会立即支付车费。
截至现在，五天过去了司机杨师傅仍未收到38元。
期间，杨师傅向该乘客打了好多个电话，但号码状态始终处于关机状态亦或拒接。
滴滴客服的“暖心”回复！
“我们只能通过禁用客户的账号，来解决这件事，对您带来的不便非常抱歉！您有别的问题需要咨询吗？”
“抱歉也就不必了，因为这件事和你们确实也没什么关系！”杨师傅回复了这位“热心”的客服道。
“好的，那您要是没有别的问题，我就不打扰您的休息了！”客服说。
“好吧，就这个问题你都解决不了，我还能问什么问题呢？”杨师傅无奈的挂了电话。
初期只能认倒霉？
1、事前互相尊重
使用过滴滴打车软件的都知道，一般乘客发出叫车订单后，如果有车辆及时抢单了，五分钟之内客户由于各种原因而想要取消订单是允许的。
但司机抢单成功五分钟以后，乘客想要取消订单，那得与司机自行协商，如果司机不同意取消订单，那乘客必须支付司机损失（一般需支付给租车司机费用为起步价13元）。
2、事中各自安好
另外，出租车司机在接到乘客后，行驶过程中，乘客是不能取消订单的，而且司机与乘客双方均可通过滴滴打车软件，对乘车转态进行实时监控。因此，此时也不是双方产生费用纠纷的时段。
3、事后彼此自觉
而问题一般会出现在乘客到达目的时。坐车付钱，看似天经地义的事，为何会出问题呢？
“在滴滴软件刚问市时，其软件系统在收取车费环节上，司机是不能主动向乘客发出费用支付通知的。如果乘客称因网络等问题不能及时支付车费，那司机也是没有办法，显然这对于出租车司机而言比较被动。”杨师傅说进一步说，这就全凭乘客的自觉性了。反而，只能认倒霉！
现在只能看运气？
“而现在，经过多起‘霸王乘客’事件后，滴滴不得不把系统进行了升级。也就是在行程完成后，出租车司机端可以主动向乘客端发车支付通知。”杨师傅告诉本报记者，这样无论是当时网络问题还是其他问题，导致乘客不能及时支付时，那该乘客也必须在三天（72小时）以内支付车费。
另外，杨师傅提醒说，在乘客完成支付该笔费用之前，是不能进行再次使用滴滴叫车服务的。
那三天后呢？如乘客在三天内仍未完成支付怎么办？
“那我们只能通过滴滴客服进行投诉了。”
据杨师傅介绍，滴滴客服在接到出租车司机投诉乘客后，会通过乘客注册时使用的手机号码找到该乘客，并向乘客发车支付通知。
如乘客拒接电话或者拒不支付，那滴滴最后的杀手锏，也只能是禁用乘客账号。
“但最终能否收到乘客未支付的车费，只能看司机的运气了！”
管理漏洞何时补？
管理漏洞显而易见。之前，一些乘坐滴滴顺风车、快车的乘客被害等一系列类似事件，将滴滴快车、专车、顺风车监管推上了风口浪尖。
我们的大部分的关注点，主要集中与滴滴这样的网络平台，在乘客利益受损后，其应承担哪些具体的责任？法律监管空白何时被填补等问题？应该如何保障我们消费者权益等问题之上。
不可否认，网络约车管理规定还是空白。对于网约车司机准入条件还是靠平台自己规定，而平台管理显而易见的漏洞也是公认的事实。
另外，大家都知道，与出租汽车公司和出租司机之间有完善的劳动合同关系不同，从法律角度上讲，在网约车平台上，乘客和驾驶员间发生法律纠纷，很难追究平台责任。
因为平台只是信息的发布方，和司机之间并没有劳务关系和劳动关系。因此，司机在接单过程中出现的问题，法律上是没有明确规定平台责任的。
唤醒“沉睡的”权益。事已至此，作为普通乘客的我们能做的，只有相信国家相关部门是能看到问题所在，并切实推进相关法律、监管手段。
当然也真心希望，在我们把大部分关注点集中在利益受损的乘客身上时，是否也应该关注一下像杨师傅这样的好心司机呢？
当出租车司机遇到“霸王乘客”后，他们真的只能认倒霉、看运气吗？
