在2014年汉诺威国际车展上，曼恩推出的最新一代旗舰产品——TGX D38亮相，其首台卡车也于展会期间交付客户。
据悉，TGX D38是曼恩打造的一款能够完成艰巨运输任务的高性能卡车，其配载了曼恩为其量身定制的，具有大量新的高效功能的传动系。而这一传动系的核心则是新开发的、拥有15.2L排量的D38直列六缸发动机。
除了搭载有高效能的发动机，曼恩TGX D38还配备了基于GPS的高效巡航系统“EfficientCruise”。该系统能够可以识别前方的上坡或下坡路况，从而计算出最节省燃油的速度。驾驶员可根据交通流量对系统进行四种不同等级的设置，从而使长途运输中的燃油消耗最多下降6%。
TGX D38全系车款均配备全新的MAN TipMatic 2变速箱。该变速箱提供三种全新的变速箱功能：Speed-Shifting（快速换挡）、EfficientRoll（高效滑行）和Idle Speed Driving（怠速行车），让TGX在高功率下依然非常高效：Speed Shifting通过在10 ~ 12 档之间快速切换来缩短牵引力中断的时间。在接近平缓或缓慢下坡的路段，Effi-cientRoll 会将变速箱挂入空档，代替EfficientCruise 功能达到节油效果。针对走走停停以及迂回行驶的路况，D38 Idle Speed Driving 模式利用发动机在低转速下产生的高扭矩，使车辆在低速行驶更节油。
MAN TGX D38 不但具有顶级车型的美誉，也是在复杂地形进行长途运输的最高效解决方案，其满载量可达41 ~ 44 吨。借助特别节油的Di-rect-Drive 变速箱，车辆总重量可达65 吨。在大马力牵引运输中，相同配置下搭载Overdrive 变速箱的MAN TGX D38 最多可拉动90 吨的重量。
带有两个驱动后桥以及变矩器离合器和OD 变速箱的8x4/4四桥重型车辆针对250吨的总重量而设计。
MAN TGX D38的吸引力不仅体现在行驶时的卓越性能，更体现在它的经济性上。针对地形非常复杂或极其复杂的路段，TGX D38能够提供持久的动力储备和爬坡力。得益于持续制动系统高达500千瓦的制动功率，TGX D38在下坡路段也可以以很高的平均速度行驶。因此，在非常困难的路线中也可以保持较高的运输速度。曼恩将TGX D38打造为适合这种高要求长途运输的理想车辆并提供合适的车型。
