1月21日，玉柴机器2016营销服务大会在江苏昆山召开，作为战略合作伙伴的东风柳汽携三款配备玉柴发动机的车型助力本次大会，并向大客户现场交付了20台乘龙H7。
大会上 ，YC6K、YC6KN及YCHPS中型混联式混合动力系统等国五与国六产品分别举办了揭幕仪式，展现了玉柴在重、中、轻型发动机领域的市场和技术优势。作为压轴大戏，460马力乘龙H7-玉柴YC6K联合投放仪式将整个年会推向高潮，广西玉柴集团董事长晏平和东风柳汽副总经理杨振球共同为黄金动力YC6K揭幕。
装配大马力发动机一直是乘龙H7所坚持的路线。为了拓宽乘龙H7的马力段，东风柳汽与玉柴联合开发，根据发动机及整车性能进行优化匹配，将玉柴的高端重型发动机应用到了乘龙H7上。YC6K发动机是由全球著名的AVL公司设计团队研发，拥有32项发明专利，应用专利100多项，采用凸轮轴顶置、滚轮摇臂等高端发动机技术，最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%~8%。
乘龙H7自2015年亮相以来，备受关注，高品质、高性能、高颜值得到了客户的一致好评。乘龙H7装配玉柴6K发动机后，迅速得到客户的认可，现场举办了20台H7的交付仪式，东风柳汽副总杨振球将金钥匙交付客户，亿昌物流李总表示：H7配6K，高端车型配高端发动机，对物流企业来说是一个巨大福音。
乘龙H7牵引车所搭载的玉柴YC6K发动机为460马力，最 大 扭 矩 为2200Nm，且经济转速宽至1000～1500，这为乘龙H7带来出色了起步加速以及爬坡能力，从而实现用户的高效运营体验。此外，在配合电磁离合风扇等节油技术应用，保证发动机高动力性的情况下，该车还能减少不必要的功率消耗，进而实现了有效节油。（本文同期刊载于2016年1月29日《现代物流报·汽车周刊》C1版）
