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2015年10月19日，济南市市委副书记、市长杨鲁豫一声令下，山东最大的公路港物流项目在济南市天桥区新材料产业园正式开建。
传化集团董事长徐冠巨在讲话中表示，济南项目开建是继青岛开建之后传化在山东布局公路港网路的新起点，传化集团将投资百亿为整个山东配套省级公路物流运营系统，助力山东成为国家级的物流枢纽城市。
今年6月，济南市提出打造“四个中心”，其中“打造区域性物流中心”就是要发挥济南区位交通优势，依托重要交通节点，大力规划发展现代物流业，打造以网络化、信息化、规模化为主要特征的全省综合性物流中心、区域性物流中心及全国重要的物流节点。
而传化物流的到来正是对这一需求的有效满足。“我们从事物流15年，主要是为城市配套物流中心，为国家打造公路物流的网络运营系统。”徐冠巨说，全中国目前有11万公里的高速公路和390多万公里的等级公路，投资超百万亿元，却没有配套类似海港、空港的网络运营体系，进而导致物流效率低下，导致城市经济发展失衡，交通拥堵、环境污染、企业转型困难等问题。
对于济南而言，类似的问题也同样存在，2014年济南社会物流总额达17000亿元，根据传化调研数据，全市物流经营户大概在5000家左右。这些企业分散经营，普遍存在规模小、业务模式单一、运力结构不合理、抗风险能力差、信息化程度低等一系列问题，无法为济南经济快速发展提供相匹配的高端物流服务。来到济南的货车，由于缺少统一的信息化、标准化、规范化的管理，也常常出现“加塞”等现象，导致运营效率、低尾气排放增加，加重了雾霾、拥堵等现象。
正是针对这些问题，传化从2003年在杭州正式启动第一个公路港，成功探索出了“公路港物流”模式，并启动了在全国的连锁复制，截止到目前已经在80多个城市落地。
“济南作为山东的物流中心城市，全国21个物流节点城市之一，拥有丰富的物流需求和物流资源。”济南传化公路港颜正华说：“同时，济南对物流的高度重视以及‘四个中心’的战略定位，和我们的理念、战略高度一致。”
正是基于这样的契合，2014年济南传化泉胜公路港正式签约落户天桥区。如今，面对项目正式开建，天桥区区长李洪海期待满满：“希望济南传化泉胜公路港加快项目管理和推进力度，全力将其打造成网络化、信息化、规模化的区域性综合物流中心，形成济南城市发展的新引擎。”
