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近日，记者从北京伍强科技获悉，苏州恒鼎医药物流有限公司物流中心已于2015年10月1日正式投入使用。
据悉，苏州恒鼎医药物流有限公司成立于2013年，注册资金1亿元，定位于服务第三方医药物流仓储与配送，是由苏州康民医药有限公司和北京伍强科技有限公司共同投资创立。2015年6月，公司投资2.5亿元自建的大型医药物流中心顺利建成，物流中心位于苏州科技园区，临近太湖，风景秀丽，占地40余亩，建筑面积43000平方米，其中仓库面积35000平方米，设计能力为年配送100亿元。整体按照医药物流要求设计，全部采用恒温库，设计指标符合新版GSP关于第三方物流系统的要求。
北京伍强科技有限公司董事长总裁尹军琪介绍，苏州恒鼎医药物流中心系统设计库存35万件，以行业平均年周转15次，单箱平均价值2000元测算，年配送能力可达到100亿元，是中国医药第三方物流规模最大的单体物流中心，将成为未来建设类似物流中心的样板。此外，适度自动化与高度信息化的设计理念，是目前我国物流系统的主要选择，也是该物流中心的主要特点。
中心基本构成
物流配送中心采用单体建筑，主体三层，局部一层，另有一楼夹层用于特殊品仓库及物流办公。系统主要构成如下：
一楼：收货区，面积约1200平方米，可以支持日收货30000件货物的收货作业。发货区，面积约2000平方米，可以支持日发货26000件以上货物发货。叉车库区，采用前移式叉车作业，5层，存储能力为1500托盘；AS/RS库区，5巷道，9600托盘货位；分拣系统，9格口分拣机，分拣能力为2000件每小时；冷库库区：300×2=600平方米，独立收发货作业设计；叉车充电区，可同时完成10组电池充电；货梯，3吨，3台。
一楼夹层：医疗器械库区，约800平方米。退货库区，约300平方米；冷库库区，约300平方米；特殊药品库区，约260平方米。
二楼：拆零隔板货架库区，约2300平方米，阁楼货架，22000个标准货位。拆零流利货架区，2200个拣选点，8800个储存位；包装复核区，初期设计14组包装台，未来可增加到18组；平置区，约2400平方米，可储存约700托盘；AS/RS货到人拣选区，5个拣选工作站。
中央控制室位于二楼夹层，配置服务器机房和控制计算机机房，以及大屏幕监控系统。
三楼：平置区，约8000平方米，可以储存2500托盘，分三个库区；
其他：1楼配置收发货办公室，2~3楼配置办公室，全系统配置拣选输送系统，螺旋提升机等。
此外，整个仓库按照恒温库设计，温度为19°C，冷库设计为-18°C。
关键设备选型
在设备选型方面。其一，自动化立体库用于储存。本系统设计有5巷道的自动化立体库，采用伍强科技最新设计的高速巷道堆垛机，按照欧洲标准制造，货叉选用米亚斯公司产品。
其二，拆零业务采用更高的自动化。本系统的拆零系统位于二楼，全部采用阁楼以提高空间利用率，并大规模使用电子标签，加快拣选速度。
其三，货到人的设计理念。本系统整件拣选出叉车库拣选和平置区拣选外，支持立体库货到人拣选，可以大幅度提升拣选效率（包括补货效率）和减轻劳动强度，同时采用波次拣选技术，进一步提升货到人拣选效率。
其四，快速拣选与叉车拣选。系统设计叉车库和平置库区，以满足系统对于拣选面的要求。叉车库和平面库对于提高拣选效率具有十分重要的意义。
其五，以适用性为原则的设计理念。本系统关于设备的选型，主要以适应性为基本原则。如对于垂直输送，为了节约空间，设计了螺旋提升机完成件货物的输送，同时也设计电梯作为辅助输送。全系统采用RF无线终端作业，以实现无纸化作业。
物流系统特点
第一，全面满足新版GSP要求。系统设计以GSP要求为导向，各设计指标均按照新版GSP要求进行，包括温控、流程、库存、设备、软件等，是目前国内最先进的符合GSP标准的医药物流中心之一。其中尤其以冷链的设计最为完美，实现了冷链的无缝连接。
第二，适度自动化与高度信息化结合。本系统设计遵从适度自动化与高度信息化的设计理念。必要的自动化是必要的，如采用自动化立体库，采用拣选输送系统等，从总体上追求系统的高效和规范。信息化方面，采用了著名的MA公司的WMS，系统从最底层获取数据，分享到公司的各个层面，将业务、仓储、运输等结合为一体，以实现供应链下的信息一体化。
第三，具有中国医药物流系统示范性。本项目的建设成功，是中国医药物流的示范性成果。无论是流程设计，还是设备选型，以及对于GSP的符合性方面，将为未来大型医药三方物流提供示范，尤其对于电子商务的支持，更将使系统成为未来医药行业物流系统建设的范本。
第四，开放的系统与开放的业务支持。本系统设计遵照开放的原则进行，可以实现未来新设备及新系统的接入，以满足不同业务的需求。作为三方物流的示范工程，开放性尤其重要。
另据悉，中国最大的医药公司国药集团已经与苏州恒鼎签署战略合作协议，整体收购苏州康明医药，并将苏州业务委托苏州恒鼎，助苏州恒鼎业务开拓实现开门红。
本文同期刊载于10月16日《现代物流报》第C3版：装备与技术专刊
