近日，江苏南京再次出现“毒快递”，一名工人卸货中被化学品烧伤。后经警方了解，这家公司接收的货物为玻璃胶，不会对人体造成伤害。但是发货企业在寄送玻璃胶的同时，还寄送了另一家公司订购的荒酸二甲酯。目前警方初步判断，可能是在运输过程中，荒酸二甲酯泄漏，污染了同车其他快递。

　　广西柳城快递爆炸悲剧尚未淡出公众的视野，南京又出现了 “毒快递”。寄送、收取快递成了高危工作，让人唏嘘不已。所幸的是，被 “毒快递”烧伤的卸货工人经过治疗已经转危为安。如果说柳城爆炸案是重大刑事案件的话， “毒快递”事件不断重现，有许多值得反思的地方。

　　随着电子商务、网络购物的兴起，快递服务已经成了百姓生活的一部分。但是 “毒快递”事件不断重演，一些地方还出现快递夺命悲剧，让人不寒而栗。据邮政部门介绍，我国邮政法、快递市场管理办法、快递业安全防范细则，都详细规定了禁止邮寄的违禁物品种类和严格的验视制度，并有配套的处罚措施。但是，从危险化学品与普通物品混合运输的残酷现实来看，相关法律法规并未被遵守。

　　如果企业对化学品加强管理，选择有危险品承运资质的运输企业，如果快递企业落实收寄物品验视制度，理直气壮拒绝不该由自己邮寄的化学品，“毒快递”事件本不该一再重演。但是 “冰冻三尺非一日之寒”，快递行业沉疴累累，让快递行业循规蹈矩并不容易。如果没有长效机制做支撑，一段时间以后，快递从业人员又会逐渐思想麻木，快递行业问题可能故态复萌。

　　进一步说，快递行业的问题远不止收寄物品验视制度形同虚设一项。尽管邮政法对快递业务进行了专门规定，设定了快递公司的市场准入门槛，如注册资金、服务能力、服务质量、管理制度、业务操作规范、安全保障制度和措施等要求，但是，由于快递行业发展过快，市场监管跟不上，快递行业鱼目混珠，除收寄验视制度未落实以外，快递行业准入门槛偏低，从业人员普遍缺乏规范的上岗培训，素质良莠不齐；由于考核制度不严格，部分快递人员缺乏责任心，服务质量粗糙。有的快递企业暴力分拣物品；有的快递企业规定先签字后验货，导致物品损坏、丢失之类的快递纠纷不断。

　　因此，面对不断重演的“毒快递”事件，相关部门不能止于个案查处，也不能指望靠运动式治理解决问题。相关部门一方面要加强快递行业监管，提高准入门槛和违法成本，不能听任快递企业只管赚钱不管服务；另一方面要把快递企业重组提上议事日程，通过市场优胜劣汰法则，整合好快递资源，保护消费者权益与快递行业长远利益。