1987年7月，红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车首次成功穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。红岩沙漠车的综合性能达到或超过联邦德国“曼”车的水平，创造了国产重型沙漠汽车挑战进口汽车横穿大沙漠的奇迹。这一振奋人心的消息。8月3日，首先在《人民日报·海外版》第三版上以《红岩汽车穿越“死亡之海”，性能好可与进口车媲美》为题发表。

　　1987年12月8日，四川汽车制造厂生产的红岩CQ30.290/Z32自卸车在国际招标中首次中标，正式签订了20辆供货合同。这一成功标志着红岩汽车跨出了走向世界的第一步。

　　1991年2月，红岩汽车在“上海市20万汽车司机评选最受欢迎的国产汽车”评选活动中，被评为“国产重型汽车第一名”；

　　2003年，在红岩新大康车型刚刚研制成功时，就率先在襄樊国家试验场进行以欧洲 ＥＣＥ　Ｒ２９整车驾驶室正面碰撞实验标准的安全性测试，成功实现了中国重型卡车第一撞，顺利通过了国际安全性能的科学检测。

　　2003年，红岩汽车被指定为神州５号返回舱运输专用车，并圆满地完成了任务。用其雄厚的实力为我国的航天事业添砖加瓦。