壳牌与一汽解放 强强联合的背后
2015-08-06 13:45:00
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第一物流网 董建伟
我们看到，该新品除将长效超级发动机油、长效超级变速箱油与后桥齿轮油齐齐涵盖在内外，更在使用效果上有了巨大提升--将多年前完全不敢想象的10万公里超长保养周期变成现实。对于以公路运输为主的中国物流业，这为一众重卡用户带来了更多收益，使其运营成本得到最大程度的优化。
但壳牌解放长效专用润滑油又是如何做到这一极致的呢？
首先，我们需要了解到的是，实现10万公里保养周期有一个最大的前提--通过一汽解放重卡才能实现。
壳牌（上海）技术有限公司总经理黄爱闵表示，该产品是为一汽解放重卡专门打造，润滑油的配方、选用的技术，都为实现该车具有良好性能所特别提供，只限于这款车的发动机、变速箱还有其它零配件。用她的话讲，这款油品堪比一汽解放重卡的重要部件，能保证最优最佳的车辆行驶效果。
其次，据企业提供资料显示，壳牌解放长效超级发动机油专门针对解放重卡工况特点开发而成，适用于多种工况，在抗酸腐蚀技术、沉积物控制、抗磨保护等方面都有出色表现，可助大型运输车队降低发动机故障，延长润滑油使用寿命。
特别值得一提的是，壳牌解放长效超级变速箱油与后桥齿轮油拥有卓越抗氧化及热稳定性，这就保持了变速箱及后桥内部清洁性。而且，该新品具有极佳的齿轮抗点蚀保护和优异的密封件相容性，可有效减少变速箱与后桥齿轮的磨损，防止密封件失效导致漏油。
综合来看，10万公里的超长保养周期，一方面为用户降低了车辆维护成本，提高了运营效率，另一方面也推动了整个行业的油品发展技术，通过处理废机油减少了其对环境的污染。
然而，具备硬实力的产品，虽是撬动市场的杠杆，可在这早已并非酒香不怕巷子深的时代，也要求企业在营销推广上拿出更多策略来，尤其需要改变的是用户对于车辆保养的现有习惯。
这一现有习惯其实说来简单。一直以来，国内重卡用户保养周期为2万公里左右，保养一次费用在2000元以上。对此就需让用户认可壳牌解放长效专用润滑油10万公里换油周期可行，主动尝试采用这一标准维护车辆，从而大幅度降低保养所需费用。
中国一汽技术中心高级工程师(长换油发动机项目主管)柳国立和中国一汽技术中心高级工程师(长换油箱桥项目主管)王林国均表示，该新品开发过程长达4年，技术方案非常成熟；壳牌、一汽解放也很值得信赖，双方会通过推广来让用户了解产品，从而改变以往习惯。
至于未来在中国重卡市场上如何深耕细作，黄爱闵表示，壳牌借助全球性研发这一优势，可借鉴更多技术，给客户多种最佳最优方案进行选择；壳牌还会预判性的看到未来两代、三代甚至更多代后市场需要的产品，为20万公里、40万公里的换油周期做准备和努力。
尹峰更是强调，壳牌与一汽解放的合作并不具备排他性，壳牌对国内外客户都持开放态度；润滑油拥有技术积累优势，这是与更多企业合作的良好基础，壳牌非常愿意把自己的核心技术带到中国市场，和中国客户共同发展。尹峰相信，壳牌可以做到更好，能改善中国司机的驾驶体验，也能为中国高效物流时代的到来提供积极的助力。
