第一物流网全媒体报道：
一个植物大战僵尸的游戏让玩家觉得百般酸爽，前行倒下的僵尸纷纷变成游戏银币，道具更新换代让人乐此不疲。未想类似“博弈”却在现实中上演，现行条例下，还贷公路的最长期限不得超过15年，让人们可以看到最后一波“僵尸”，然而此次意见稿的修订却借此转入了“无尽模式”。混沌在于：一方面是高速公路连年亏损，公路建设税收缺口高达75 .9%的叫苦不迭；另一方面却是审计署抽调结果的“相关公路获取的通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上”。众说纷纭的背后，盈利还是亏损都成迷雾，这只能让有车一族们更加脑洞大开，如僵尸般茫然前行并继续交费的同时，只能长叹：“到底收够了没有？”
诚然，倘若收取的相关银币能够解锁新场地、开拓游戏，能够转变花样让游戏更加人性而有乐趣，那似乎并无不可。但一些玩家将关卡视为提款机，收完成本之后还不停反复操作，这就不免有刷机嫌疑。更为恶劣的在于，道路维护有些姗姗来迟，有些甚至无以为续，一路坎坷多的情况下，又如何让“僵尸们”爆的满意？
由此，高速公路收费无尽模式，还需先解锁资产公开。在盈利还是亏损这个大账都令人不解的情况下，又如何能够让民众相信“偿债期结束后实行养护管理收费”，这种说好低收费的“轻虐”？又该用何种制度来保障不会变成持续的“刷机”和“爆斩”？民众若受尽各种委屈之后，更与谁说？
可见，高速公路收费无尽模式，不能只听“玩家”点赞，也不能简单的抛出一个交“税”还是交“费”让民众进行二难选择，更不能说国外“玩家”也这么玩就一切万事大吉。在第三方监督不能落位的情况下，在收费的资产去向不能透明化的情况下，在民众权利无法得到切实制度保障情况下，这种无尽模式还是慎用为妙。毕竟，民众绝非游戏中的“无脑”僵尸。
（作者单位系江西省新余市望城工矿区检察院）
