1.车辆通行费收入。

　　2014年度，全国收费公路车辆通行费总收入为3916.0亿元。其中，高速公路3549.4亿元，一级公路160.7亿元，二级公路76.3亿元，独立桥梁隧道129.5亿元，分别占全国车辆通行费总收入的90.6％、4.1％、1.9％和3.3％。

　　与2013年相比，全国收费公路车辆通行费总收入由3652.2亿元增加到3916.0亿元，净增263.8亿元，增长7.2％。其中，高速公路由3315.6亿元增加到3549.4亿元，净增233.8亿元，增长7.0％；一级公路由168.2亿元减少到160.7亿元，净减7.5亿元，递减4.5％；二级公路由73.9亿元增加到76.3亿元，净增2.4亿元，增长3.2％；独立桥梁隧道由94.5亿元增加到129.5亿元，净增35亿元，增长37.0％。

　　

　

　　与2013年相比，全国收费公路支出总额由4312.8亿元增加为5487.1亿元，净增1174.3亿元，增长27.2％。其中，还本付息支出由3147.5亿元增加到4207.7亿元，净增1060.2亿元，增长33.7％；养护经费支出由390.4亿元增加到469.2亿元，净增78.8亿元，增长20.2％；运营管理支出由457.3亿元增加到534.0亿元，净增76.7亿元，增长16.8％；税费支出由213.5亿元增加到249.5亿元，净增36亿元，增长16.9％；其他费用支出由104.1亿元减少到26.7亿元，净减77.4亿元，下降74.4％。

　　2014年，全国收费公路还本付息支出中，偿还债务利息2101.1亿元，偿还债务本金2106.7亿元，分别占还本付息支出的49.9％和50.1％。

　　与2013年相比，收费公路支出中，还本付息支出比例由73.0％增长到76.7％。还本付息支出中，偿还债务利息的比例由54.2％下降为49.9％，偿还债务本金的比例由45.8％上升为50.1％。

　　3.收支对比。

　　

　　根据我国经济社会和公路交通发展需求，未来一段时期，我国公路基础设施建设仍处于集中建设、加快成网的关键阶段，公路建设任务依然繁重，资金需求规模依然庞大。在国家专项税收和一般公共财政尚无力承担所有公路建设、养护、管理和偿债的资金需求的情况下，继续坚持收费公路政策，仍然是确保公路交通持续健康发展的重要保障。根据国务院的相关部署和要求，下一步，交通运输部将积极会同有关部门，重点做好三个方面的工作：

　　一是加快修订完善收费公路政策。结合《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发〔2014〕43号）、《国务院关于深化预算管理制度改革的决定》（国发〔2014〕45号）和《基础设施和公用事业特许经营管理办法》等新要求，按照“用路者付费、鼓励社会资本投资、政府性债务风险可控、加强政府监管和信息公开”的基本原则，加快研究推进《收费公路管理条例》修订工作，进一步健全完善收费公路管理政策，促进我国收费公路规范健康发展。

　　二是加快构建“公路两个体系”。继续坚持收费公路政策，吸引社会资本投资以高速公路为主的收费公路，为公众提供便捷、舒适的高效率服务。健全完善以公共财政投入为主的普通公路投融资机制，加快推进普通国省干线公路和农村公路建设；结合地方政府财力状况，逐步有序取消普通公路收费，建设覆盖城乡的非收费公路网络，为公众提供均等化、可选择的公共服务。

　　三是加强收费公路运营管理。严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策、重大节假日小型客车免费通行政策和10吨以上货车等惠民政策。健全完善收费公路服务质量标准体系，加强监督检查，深入开展高速公路文明服务创建工作，不断改进和提升收费公路服务质量。健全完善收费公路信息公开制度，定期公开发布相关信息，接受社会监督。