oTMS解决了什么问题

　　理解了我国B2B物流业的现状，就不难明白在物流长链条中存在着很多的问题，尤其以信息不对称和人工操作效率低为突出。

　　当前现有的物流信息化软件或解决方案只适用于货主、物流公司、分包商（专线公司）、司机及收货人中的单个个体，缺乏贯穿整个价值链的软件或解决方案，信息在链条上的每个个体处形成了信息孤岛。由于数据的非标准化及缺乏有效的传递渠道，导致缺乏全程运输状态的跟踪与反馈，运输状态的记录与管理呈现粗放状态，只有两头收发货的记录，中转过程状态的跟踪与反馈主要依靠人工操作。而当运输过程出现异常，比如某一中转点收发间隔过长等，则缺乏有效的监控与预警。人工操作的结果，一方面是效率低、容易出错，另一方面是对货主的响应慢、无法主动提供信息。

　　据刚加入oTMS的物流行业专家潘永刚博士介绍说，当前的物流运输信息化及整合平台已经成为资本风口，出现了针对运输管理、园区/专线/运力整合、车货匹配等三大领域的软件或解决方案。其中，著名的车旺云服务平台主要解决的运输管理问题，菜鸟网络主要解决的是园区/专线/运力整合问题，阿里巴巴物流服务解决的是车货匹配问题，在每个领域都有十余家软件、云平台或解决方案供应商。oTMS另辟蹊径，开创了一个社区型运输管理平台领域，在这个领域目前只有oTMS一家。

　　段琰介绍说，oTMS解决方案一共包括了三大部分：分为货主版和承运商版的oTMS云平台、司机APP“卡卡”以及收货人APP“到哪了”。“卡卡”和“到哪了”都是基于智能手机的APP应用，通过移动互联网连入oTMS云平台，直接把前端信息与后端管理系统进行实时对接，打通了物流运输链条上的所有结点。之所以叫“社区型运输管理平台”，这反映了oTMS的核心思想，即从传统的线性串行数据传输转换成网状并行的数据广播，这样在物流运输社区里的货主、物流公司、分包商（专线公司）、司机及收货人等社区成员可以单点更新数据并实时共享给社区里的所有成员，实现数据和信息的透明化和实时化，而为了达到这个目的首先要进行数据的标准化。通过数据的标准化、透明化、实时更新及实时共享，oTMS打通了物流运输链条里的各个环节。

　　按照oTMS客户上海全盛物流总经理刘维辉的说法，oTMS让商业客户获得了相当于消费者在电子商业物流获得的优质服务，实现了全程信息透明。“oTMS同时提供了一个让货主和不同层级运输服务商、甚至司机共享的信息平台，从而提升了整个运输链条的效率。”而oTMS云平台采用SaaS软件即服务的模式，降低了企业初期采用和实施oTMS的成本，从一次性买软件转而按需购买在线互联网服务，加速了物流企业的信息化进程。

　　为什么是这个团队？

　　投资了oTMS的经纬中国副总裁熊飞表示，在经纬中国投过的230多家公司和创投项目中，几乎没有看到哪一个行业占国家GDP的比重如此之高，而提高物流行业10%的效率也许就占到了国家GDP的1%到2%份额，市场空间巨大。此外，物流行业是传统劳动力密集型行业，行业内的企业面临着诸多问题，包括招工难、运营成本越来越高等。对于物流企业来说，随着时间的推进，传统的开源和节流的策略将难以奏效。在开源方面，中国已经进入经济新常态，越来越难以出现30%甚至50%的业务增长；而在节流方面，人力成本已经进入稳定上升模式，难以再招到低成本员工，因此通过信息化提高效率是物流企业当前必走之路。物流企业越早实施信息化，就越能遥遥领先其它竞争对手，获得更高的市场份额。因此，熊飞认为物流信息化是皇冠上最后一颗明珠或者说是最后的风口，这是因为很多大行业的信息化目前已经进行的差不多了。