此文甚长，非快餐式，慎入。车货匹配平台有着速度与激情7的刺激，但是并没有那么的快速，现在正处于0到1的过程中，刚好和速度与激情7有很多可类比之处，更有很多值得注意的坑，简单列出，供参考拍砖。
保罗·沃克（Paul Walker），1973年9月12日出生于加利福尼亚格兰岱尔市，美国演员、模特。2岁就作为模特，13岁正式开始电影人生，因速度与激情系列电影而闻名，保罗·沃克私底下谦虚谨慎，为人随和，没什么脾气，有最靠谱、最实在的明星美誉。拍片之外，他远离名流圈，偶尔上版面，形象也永远是那个少女心中的原始梦幻：碧海蓝天下，古铜色的健康体魄，一脸灿烂到可以融化西伯利亚终年积雪的阳光笑颜，没有攻击性的俊朗，散发着永不过时的正能量。
笔者光头杨挚爱速度与激情系列，本文涉及到的所有情节，全为徒手码出来的。2013年11月30日下午3点保罗·沃克离世的消息更是让笔者黯神，速7一开始，几近泪奔。致保罗，致拼命完成绝对不可能完成拯救家人任务的速7团队，致剧组特意为保罗而写的片尾曲《see you again》。
A.速度与激情7之不可能完成的任务：
肾上腺素满到溢出来的三大场景
飞车跳伞改装的赛车被装上跳伞，从飞机上直接倒车落下，开伞着地急速前行……连穿三座高楼全球仅七辆的红色限量版莱肯超级跑车在多米尼克的驾驭下和保罗·沃克一起，飞穿三座阿布扎比摩天大厦、被重武器狂轰乱炸到坠楼，车毁人在，简直不敢相信…保罗跳大巴被重创的全武装大巴车在司机被子弹击中后失去控制冲向悬崖，保罗·沃克在最后关头随着大巴的坠落逆向奔跑最后成功抓住米歇尔·罗德里格兹急速漂移甩过来的车尾获救车货匹配平台0到1之艰难开篇：“鸡”“蛋”循环的困局车货匹配平台，一头对接货，一头对接车，中间基于信息的透明、匹配的智能。如同电影速7里这些惊险的场景实现的难度一样，车货匹配开篇就要面对“鸡”和“蛋”谁先有的问题，二者皆有，那事情就成了大半了。
必须说明的是，这个有并不是简单的数据上的有，而是确实有物流企业在用平台，并且是主要方式。也确实有司机在用平台，并且至少找货时就能想到并打开，让物流企业要找车时还确实能找到车，车要找货的时候也能有可以匹配的货源。
这也如同速7中不止是有精彩场景，而是有高质量的精彩场景一样。如果只是一味追求表面上的数据繁荣，那只能是得一时之快，终究还是要面对长期之哀，这毕竟是一场马拉松而不是一小段长跑。
一个坑：任何不以为用户创造价值而只是追求数据繁荣的行为我认为都是在耍流氓，车货匹配平台不像终于走到一起的滴滴快的打车一样，能通过简单的十亿级资本就拉动了起来，这是一个纯粹靠价值、靠服务、靠口碑方能做的起来的行业。单纯的补贴是根本解决不了问题的，而要验证是否有为用户创造价值，只要将补贴停掉，然后再看数据的走势就一目了然了，反正我们早就停了。
B.速度与激情7之艰难的突破口：为神秘组织解救骇客取得天眼追踪影子杀手
开篇杰森·斯坦森饰演的德卡特·肖强势来袭，甚至波及到了多米尼克的家人，同时好兄弟韩也惨遭杀害，一连贯的事件后多米尼克出击，强强对决后被神秘组织告知肖的背景，很明显，凭一己之力甚至是凭团队之力可能连肖的影子都找不到。
聪明的追踪装置（God's Eye）（天眼）可以智能化的找到肖，而且非常快速，甚至是实时的。所以，虽然多米尼克的习惯是自己找，但是还是抵不住系统的强大接受了解救骇客的条件，而这，也是一个关键的突破口，正是因为这个决定所以有了飞车跳伞、连穿三座楼、保罗跳大巴这些任务，也正是完成了这些不可能完成的任务，最后才顺利找到了肖，并开始一系列的灭杀行动。切入点非常关键，而且要高执行力去实现，宏伟目标方才有一线机会。
车货匹配平台0到1之艰难的突破口：为实现车货匹配从车、货、工具多角度切入车货匹配传统习惯已成型多年，改变必然得有突破口。目前众家有从车入手，有从货入手，还有些从做工具入手，当然还有直接从增值服务入手。基本上车货匹配延伸开来的基本元素都有人在做尝试，这是行业之幸，更是深在其中的各家之幸，至少不是单独在战斗，大家都在各种尝试。
如同速度与激情7中切入口一样，找准了切入口，那就要拼尽全力，高执行力的去完成这件事情，否则，纵使有一线希望的切入口最后都可能沦为绝望的入口，所以执行团队一定要能撑住，要能经得起反复的NG（不好，重来）。
两个坑：目前行业还是有很多在采取一条道走到黑的方式，并未做过多调整和尝试，靠着补贴烧钱维持数据上的繁荣，这是一个非常危险的现象，因为金钱的驱动会导致很多没有价值但是又能存在的现象发生。而在找突破口的时候是容不得半点水分的，否则，复制的越迅速，衰败的也越快。行业前途光明，过程异常坎坷，需要非常多家平台一起努力才有可能，千万别落下。
C.速度与激情7之地面执行力：
无人机战斗力爆棚
大反派驾驶着隐形直升机通过鹰眼系统追踪并击杀骇客，最后更是祭出了捕食者（Predator），一架自带超强火力可职能狙击目标的无人机。外形酷炫自然不在话下，高度智能化更是给人一种没有完成不了的任务。
若不是遇到了多米尼克可以十字路口漂移换人的飙车团队，实在也想不到还有哪种方式可以逃脱无人机的猎杀。但是，再怎么换人也逃不过鹰眼，更逃不过捕食者无人机的快速反应，两轮过后，连多米尼克团队都有点无能为力了，无人机的执行力实在是太强了。
事实上，现实中若有此等执行力的团队，那必然是无往不利啊。关键时刻，巨石强森从医院归来，颇有英雄气概，无人机也只能按照剧情走向被打了下来，至今我都觉得，无人机并不是被强森打下来的，是被编剧打下来的。这是一个只有确定要被撤换下来才可能停止执行任务的无人机，执行力强大到爆棚。
车货匹配平台0到1之强执行力的地推：地推所到之处必有回响例如笔者所在公司好多车的企业使命“致力于加速中国公路运输产业的互联网化进程”一样，移动互联网作为实现车货匹配的技术手段，并未真正的互联网化，这还是一个进程，而地推是促进这一进程的必经之路。
地面推广，行内聚焦于司机师傅、信息中介、物流企业身上，通过现场面谈、流程介绍、礼品促进等等各种方式获取用户，从早先的司机师傅对于平台都不理解，甚至毫无概念，到现在有些司机师傅开始调侃送什么礼品。毋庸置疑，各家的地推在其中起了关键性的作用。
这个活非常苦，更是非常累，现在还要面临各地方组织的阻扰。一支高效的地推团队不但能快速的向司机师傅、物流企业传递品牌价值，游说有质量的用户加入平台，更是作为平台接触用户的第一窗口，建立平台与用户间信任的初体验，也是留住用户的一个有力力量。所以，如果没有一支具有相同价值观，非常能吃苦耐劳且强执行力的地推团队，就算找到了突破口也是突不破的。
三个坑：值得提醒的是，有很多地推团队的建设只是大量的堆人，希望借此快速的进量，根本来不及对地推做深入的培训和细致的带教，恨不得今天入职明天就能装APP，问题是还真可以，因为给些补贴，又赶上现在司机师傅对于APP的排斥性不强了，一不小心还能马上就装不少APP，但是司机师傅装了APP，做了认证可能只是试试，如果没有很好的让司机师傅了解平台，可能很快就会沦为僵尸用户或者流失，现在一个司机师傅手机上七八个车货匹配APP的情况已经不是什么新鲜事了，所以，地推团队的建设一定不是停留在人的数量上，而是要懂行业、至少要懂企业、懂平台，在司机师傅接触到平台的第一面就能对该平台有比较深的了解，而不是简单的装个APP。
D.速度与激情7之贯穿始终的关键：兄弟之情团队之情家人之情战友之情全是爱
影片一开始就是对保罗·沃克的致敬，以爱开篇，然后是各种兄弟之情，保罗·沃克对于家庭的爱，多米尼克对于团队任何一个人的用心关爱，以及对于团队的诠释：
“无论你身处何方，无论是4分之1英里的赛道，还是绕了大半个地球的距离。我们生命中最重要的东西就是这屋檐下的人，就在此时，就在此地，你永远在我身边，也永远是我的兄弟”
以及那句经典的“we don't havefriends,we got family.”
然后就是那个让人泪奔的分岔路口的分别场景……车货匹配平台0到1之贯穿始终的关键：对司机师傅和物流企业做有价值的事情车货匹配平台零到一的过程贯穿始终的就是用户价值，不管是司机师傅还是企业，只要在平台上感受到哪怕一丁点的价值，他就至少会留下来再看看的。
我就仅以我所在的公司好多车来举例说明对司机师傅和物流企业的价值。
怎么说呢，举两个栗子吧：
司机王某浩师傅4月份在好多车APP价格专区里面看到一个认证企业发的从广州到上海的货源，价格还可以（好多车应该是行业内唯一坚持让物流企业报价，以方便司机师傅选择并回应的平台）。
继续，王师傅没加价也没减价然后进行了价格回应，等了五分钟没等到是否抢中单的消息，着急的王师傅就马上给企业打了电话，原来企业在忙其他事情，电话沟通效率还是高些，很快双方达成了意向，王师傅马上开车去到距离白云区不到40公里的三水去装货。
所以说一帆风顺的事情没法用来讲故事，这个例子里就发生了波折，企业这边当天货物因为要再加工走不了了，至少要到第二天的晚上甚至可能还要延迟，这下王师傅急了，虽然企业答应提供食宿，但是这不是食宿的问题啊，企业办事的人也没法为此情况承担放空费。王师傅电话打到好多车4000569256的客服电话，客服后台查到王师傅确实抢了单报了价，但是企业并没有派单，按照我们赔付规则是必须要确认派车才可以的。
客服一心为司机师傅着想，就来请示我，我和王师傅通了电话，马上让客服人员给司机师傅转了200元放空费。王师傅高高兴兴的就开回广州找其他货去了，还介绍自己另外一个司机朋友第二天去三水拉了这票货。
从这次后，王师傅每次在好多车接单去装货地时都会请求企业给他做派车的操作，还耐心给企业解释派了车好多车是为双方交易前的失信做赔付担保的。
再举个小例子：
3月初一个叫陈某明的司机师傅在好多车的司机邦社区里面发了个状态，表示在广州白云物流园捡到了一个包，里面有车辆证件，是一个叫曹某柱师傅的，但是没有联系方式，求转发。
维护司机邦的同事看到后马上和陈司机师傅联系确认了这一事情。遗憾的是这个丢证件的曹师傅并没有用我们平台，所以我们也没有联系方式。
同事马上做了两件事情，一件就是在地推微信群里通知了所有地推兄弟传播此事；另一件就是从系统中导出和曹某柱名字相近的50多个司机师傅，并将联系方式交给了客服人员进行联系，看是否有认识的可能。
额，还真的找到了，然后曹师傅和陈师傅取得了联系，因为不在当地，所以陈师傅将包快递给了曹师傅，此事好多车微信公众账号和好多车APP的司机邦都有报道。
这只是其中两个很常见的例子，我们好多车团队做任何事的出发点始终都是用户价值、用户价值、还是用户价值。在这个过程中也开始逐渐明白工匠之心不止是情怀，更是一种态度。而好多车一直都在追求并坚持这种态度。
来源：。作者杨叶龙先生，人称“光头杨”，好多车运营负责人，微信号“yylcyycy126127128”。
