国家层面要做好“功课”

　　为满足社会对生鲜食品的需求，各地也“铆足劲”向食品冷链市场进攻。

　　纵观全国各地，冷链物流园建设如日中天，建设冷库如雨后春笋。据了解，国家相关部门对此投资比较偏重建冷库，尤其偏重的是果蔬。

　　“如果是这个概念的话，应该更多强调的是预冷，其实，冷库这个环节有时候是可以省略的。”刘升举例说，有些食品田间预冷后通过运输直接到达市场，没有必要再进入冷库，环节越少，成本越低，品质越高，尤其是蔬菜。

　　建什么样的冷库？建冷库目的是什么？“国内对冷链物流还不是很了解，认识方面还存在误区。”刘升说。

　　刘升在调研时有切身感受，某些企业或相关人员说道，他们的冷链物流率是100%。刘升对此感到很无奈。“什么是冷链物流？国外的冷链物流才95%以上，他们认为有冷库就算冷链物流了。”

　　还有一个例子，也有些人把气调库与普通冷库混淆，认为它们都只是用来降温的，“其实，他们并不知道气调库还有其他作用。”刘升说。

　　据了解，气调库又称气调贮藏，是当今最先进的果蔬保鲜贮藏方法。它是在冷藏的基础上，增加气体成分调节，通过对贮藏环境中温度、湿度、二氧化碳、氧气浓度和乙烯浓度等条件的控制，抑制果蔬呼吸作用，延缓其新陈代谢过程，更好地保持果蔬新鲜度和商品性，延长果蔬贮藏期和保鲜期。通常气调贮藏比普通冷藏可延长贮藏期0.5~1倍；气调库内储藏的果蔬，出库后先从“休眠”状态“苏醒”，这使果蔬出库后保鲜期可延长21~28 天，是普通冷藏库的3~4 倍。

　　“缺乏统一性、协同性、整体性，政策的不配套也是导致成本居高不下的重要原因。”李志起表示，冷库之间很多成为“孤岛”，缺乏信息化的设备、物流车辆等，这些还是因为没有系统的设计和考虑。

　　此外，刘升也指出，在人才培养和知识普及方面也是很重要的。

　　事实上，人们对食品安全问题的关注，正带动着以肉类、水果、蔬菜及水产品、奶类为代表的食品冷链保鲜市场的急剧升温，保障冷链食品的安全和品质是各方共同的责任。食品安全不是终极目标，而是底线。