“最前一公里”不容忽视

　　近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有一些食品类外贸出口企业。

　　据统计，中国平均食物年产值约为3000亿美元，超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品（000061,股吧）在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%至30%，每年有总值约92.5亿美元的农产品在运输中损失掉。在发达国家，果蔬损失率一般控制在5%以下。

　　业内也有统计显示，无论是自营配送还是第三方配送，目前我国生鲜电商的损耗率大约在10%以上，有些甚至达到30%，而线下实体生鲜超市损耗率一般控制在5%以内。

　　“实际损耗可能更大。”浙江一家冷链食品企业的负责人对记者说，全国有机生鲜食品2013年产值为800亿元，销售额只有250亿元，大部分产品损耗掉了。

　　被阿里巴巴选中的8位敲钟人之一美国农场主Peter Verbrugge，对淘宝并不陌生，他通过天猫将车厘子（一般指樱桃）卖到中国。

　　据悉，在美国雅基玛谷200多英亩的农场里，Peter Verbrugge家族种植了樱桃和其他水果。2014年7月，Peter的公司参加了天猫的预售活动。据称，只需要48~72小时，华盛顿州刚刚摘下的樱桃，就能从大洋彼岸的美国送到中国消费者的手中。

　　为什么国外能做好，我们做不好？

　　在中国农业电商发展论坛上，有专家分析电商亏损其中一个核心原因就是缺少冷链生鲜的加工环节。

　　“加工环节就是田间，现在很多人一直强调最后一公里，实际这是错误的概念。”刘升指出，如果前面没有最好，后面怎么做都是没有意义的。很多易腐的食品，它的寿命只有几个小时，比如青花菜、芦笋、甜玉米、草莓等，他们的寿命在高温30℃情况下只有八九个小时，如果不做冷链怎么运到国内大城市，甚至运到国外？

　　“所以在田间必须做好预冷，前期预冷非常关键，这是冷链物流的第一个环节。”刘升说。

　　李志起指出，生鲜电商本来就是流通环节的一部分，按照微笑曲线，两头在外，最前一公里和最后一公里都是最难控制的，也是最难监管的环节，反而变成了重资产投入的环节。

　　“要衔接成功的话是有现实意义的，但现在来看，基于中国农业的设施落后、规模不集中等现状，最初一公里要解决好不太容易。”李志起对记者说。

　　此外，由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。据介绍，一些容易腐坏食品的售价，其中七成用来补贴物流过程中弄坏货物的支出。而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。

　　与此同时，中国对高价值食品的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺口。据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的20%至30%。