国家邮政局局长马军胜:快递车进城难亟待解决
2015-04-03 09:56:46
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现代物流报 

国家邮政局局长马军胜

  当前,国内大中城市对于进城货运车辆基本采取分时段、分车型、分区域的管理思路,造成 “城外的快件进不来,城内的快件出不去”的尴尬局面,严重制约了城市快递服务效率的提升。与此同时,全国共有约23万辆电动三轮车用于快递末端服务。但部分地区在通行管控和交通环境治理中采取全面 “禁电”措施,影响了快递末端服务效率,增加了物流成本,制约了快递业发展。

  马军胜建议,管理部门尽快出台快递车辆系列国家标准,按照大型快件运输车辆、中小型快件收派车辆分别制定标准;出台中小型快件收派新能源车辆的专门标准,同时对快递车辆采取分类管理,公安部、交通运输部出台快件收派车辆市内通行、停靠政策;并鼓励快递企业应用中小型快件收派新能源车辆作为收派工具。

  同时,马军胜还建议对快递电动三轮车实行过渡期管理。各城市结合本地交通管理实际,对辖区内快递收派电动三轮车实施过渡期管理,允许在一定期限内按照规定上路通行,督促企业在保证市民当前快递服务需求的基础上,尽快实现收派运输工具的转型升级。
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