阿乐的遭受并不是个案。笔者在搜索引擎中输入 “快递价格混乱”的关键词，出现类似的事件不胜枚举。当前，我国快递服务资费价格，除了极少部分邮政产品是政府指定价格外，绝大多数快递产品资费实行市场调节价格，快递企业自主定价。所以不同快递公司之间有不同报价并不奇怪，但是同一家快递公司出现不同报价则是明令禁止的。按照价格管理的相关规定，快递服务资费需要快递公司明码标价。

　　这种事件与我国快递价格体系不完善脱不了干系，但是笔者认为，问题的根源在于我国快递企业普遍存在的内部管理混乱问题。

　　从广州日报报道的内容来看，快递员最初给阿乐的报价是 “25+5”元 （首重1公斤25元，续重每公斤5元），但收件之后，却告知阿乐要按照 “25+8”元的价格发货，不久后又改成 “45+15”元。最后，阿乐致电该快递公司客服，对方给出的报价是 “25+3”元。

　　对于快递员变更快递服务资费的问题，快递公司称是 “快递员是新来的，对价格不太熟悉”。这个理由虽然有些牵强，但是也说得过去。不过，在笔者看来，更为 “靠谱”的原因在于快递费与快递员的收入直接挂钩。快递员的收入主要由两个部分组成：底薪+提成，而后者是其薪酬的主要部分。快递公司对快递收费标准有统一的规定，但是快递员有较大自主定价权。而超出该标准的部分，自然落入快递员的手中。

　　这就给了快递员极大的 “自主权”和“积极性”。再加上，我国快递从业人员市场需求紧俏，快递公司对从业人员的聘用门槛不高，而且缺乏必要的职业道德教育，导致快递从业人员队伍的素质参差不齐。这就造成即使是同一公司也会出现不同价格的现象，且愈演愈烈，很难根治。

　　快递员可以给出不同报价，折射出快递公司在员工管理上存在漏洞。这是以加盟制为主要运营方式的快递企业普遍存在的现象。

　　应该说，近两年，随着人们对服务质量愈发重视，快递公司不断加强企业内部管理。但是在加盟体制下，加盟商与快递公司总部是合作关系，后者向前者缴纳一些费用以获得前者的品牌、快递网络等的使用权。快递公司总部针对全网制定的一些规章制度，在加盟网点很难得到贯彻执行。这其中就包括快递资费标准。

　　因此，要改变快递价格混乱的局面，一方面需要加强直营的步伐。即使短时间内无法实现，也需要快递公司总部强化内部管理制度在地方的执行力；另一方面，需要行业主管部门和物价部门，加强对快递服务资费透明度问题的监管，并加大对违规企业的惩处力度。