图为：全国人大代表、西安市委副书记、市长 董军（柴凤伟摄）
3月7日上午，全国人大代表，西安市委副书记、市长董军在陕西代表团媒体开放日上作主题发言。董军在发言中指出，西部地区与东部沿海比较，存在较大差距，但也蕴藏着巨大潜力。如何实现西部追赶超越发展，关键要有新引擎、新龙头和新的增长极。他建议，国家在推进实施“一带一路”战略的框架下，进一步完善差别化的区域发展政策，支持培育以西安等西部核心城市为龙头的重点经济圈，着力打造“中国腹地经济新引擎”，使之成为我国经济版图中的“第四极”，引领和带动西部地区追赶超越发展。
毫无疑问，要实现西部经济的腾飞，必须有现代物流体系作为支撑。那么，如何推进东西部物流产业的互联互通，进而实现西部的追赶超越发展？
“东西部地区在物流方面的差距是十分突出的，西部地区与沿海地区的差距也是历史形成的。但是近年来，我们在这方面已经做了很多的工作，特别是我们西安国际港务区的建立对弥补这方面的差距起了很好的作用。我们还开通了中欧班列‘长安号’，并获得了国家一系列的支持。特别是近些年来，交通、铁路、民航等都有了很大的发展，我们会在丝绸之路建设过程中，进一步加大这方面的投资力度，确保道路畅通，让物流为丝路经济腾飞做出应有的贡献”。董军在接受《现代物流报》记者专访时说。
记者在采访中了解到，近几年来，在陕西省委、省政府和市委、市政府的高度重视和大力支持下，西安在推进物流体系发展方面取得了显著的成效。
建立于2008年的西安国际港务区，通过将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，借助西安铁路集装箱货运中心站、西安综合保税区、西安
公路港的功能叠加效应，实现公（路）、铁（路）、空、海等多式联运的便捷、高效运转，从而有效发挥西安的交通枢纽优势，提高物流效率，降低物流成本，以大物流带动服务业的大发展，推动了产业聚集和提升。
而中欧班列“长安号”则是陕西省委、省政府和市委、市政府促进欧亚各国之间经济合作交流，打造丝绸之路经济带新起点，促进丝绸之路经济带经济繁荣的重要举措。中欧班列“长安号”的常态化开行，进一步拉动了西安国际港务区的产业发展，发挥陕西省承东启西的交通区位优势，推动生产要素向西安乃至西部的流动和聚集，为陕西省及周边地区提供了一条面向中亚、中东欧等地的物流大通道。
此外，西安还全力打造“空中丝绸之路”，以西安（咸阳）机场为中心枢纽，目前已开通12条国际（地区）直通航线，即将开通西安至阿拉木图、西安至巴黎等国际直航线路。一个以西安为中心的国际-国内高效中转航运体系初步形成。
为了进一步推进西部地区的追赶超越发展，在今年全国两会上，董军还建议，国家实施的重点基础设施项目应更多向西部倾斜，支持西部地区加快构建现代交通体系，包括高铁、重载货运铁路、高速
公路网、油气管网、智能电网、重大水利工程建设等，实现区域基础设施的互联互通；积极引导东部产业向西部梯度转移，在继续实行现有优惠政策基础上研究制定新的措施，促使产业资本向西部流动、重大产业项目向西部布局，支持培育特色优势产业，切实增强西部地区追赶超越发展的“造血”功能。
在谈到如何推进发展全国交通物流一盘棋上，董军对记者表示：“除了我在今年两会上提出的加强国家重点基础设项目向西部倾斜、积极引导东部产业向西部转移外，我认为国家层面和地方层面还要共同去推动。国家从大的规划方面应该有一个通盘的考虑，地方应该在国家规划的指导下，针对西部地区存在的薄弱环节和问题，不断加大投资力度，不断改善和完善，推进西部地区的后发赶超，进而形成全国交通物流一盘棋的局面”。
