未来，车联网产业内的合作应是多层次的、促进创新发展的。行业各方在优势互补、利益共享的原则下开展合作，共同打造产业混合经济体，建立更加紧密的资本纽带关系，促进整个交通行业信息化应用的发展。

　　首先，整合产业链，改造从安装、销售到售后等不适应市场和竞争的环节，形成完整、紧密的解决方案。通过整合基础服务网络、渠道、产品推送界面、营销渠道和售后服务界面等产业全业务，为产业链上每一环提供共享平台，以此为基础形成产业联盟，协同发展。范方树说，车企要完全的拥抱互联网，通过拥抱互联网实现传统整车厂整体的架构重塑。

　　其次，深度分析瞄准用户痛点，运用移动互联网的社交属性优势为用户提供满足驾车安全和服务需求的极致服务和产品，从而挖掘新商业模式，实现价值落地。爱立信全球行业解决方案架构总监黄乐波表示，车联网还需要一个强大的开放软件平台，将应用开发人员、相关机构、企业、整车厂和消费者聚合起来，为汽车生态系统的应用开发者提供更多创新土壤，创造高品质内容服务。

　　第三，确立行业规范和监管制度，以此约束行业行为，保证行业秩序及信息等方面安全。国际上，一些国际性知名手机厂商和汽车制造商联合发起建立一种“车联网”标准，旨在规范智能手机和车载系统的有效连接，并形成良好的用户体验，基于此种约束开发的设备或应用在相互协同上优势斐然。