此外，该UI系统还首次深度整合了在线地图导航功能、独创群组社交功能，并且可以实现全终端的互联网汽车服务，全面打通手机、汽车、电视等终端，让驾驶者可以随时随地了解车况，实时进行违章查询、车况监测、维修保养、人工服务等等。

　　LeUI Auto版搭配了超强娱乐功能，可以收听在线音乐、网络电台，并与乐视网海量正版影视资源链连接，为停车休闲、后座途中增添乐趣。通过云服务，可以在手机或是超级电视上显示车辆状态，并且远程控制车辆，真正让汽车融入智能家庭生活。

　　超级汽车我们买的起吗？

　　据乐视方面透露，这款将在全球销售的汽车产品，在售价方面，将延续乐视一直坚持的“两倍性能、一半价格”原则，或将会比当下的汽车价格便宜很多。贾跃亭也认为，乐视电动汽车应让老百姓买得起、用得爽。

　　根据发布会上披露的商业模式现实，乐视将开展营销运营服务，创造创新的生态模式。乐视也在思考采取成本定价的方式，不再一次性从用户身上赚取利润，而是通过后期全生态服务赚取长期的收益。此外，据报道乐视方面计划通过互联网方式展开营销与销售，大幅度降低成本，从而降低用户购买成本。

　　乐视拿到汽车生产资质了吗？

　　根据去年发改委对外公布的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿，申报企业需有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。

　　左手牵住北汽，右手是中国政府在新能源产业中投入的巨大热情，目前乐视对于生产资质问题并不十分担心。何毅也表示乐视正与政府积极互动，目前进展顺利，希望成为第一家拿到资质的公司。

　　乐视造车还有哪些问题没解决？

　　据称在抛出造车计划前一天，还被国内五大机构投资者到医院探病的贾跃亭，其面临的资金状况是造车计划的一大短板。截至目前，乐视在资金方面的更多计划尚未披露。

　　除此之外，乐视的超级汽车还有更多需要向人们解答的问题，比如超级汽车的市场定位、预期发布及上市日期等等。

　　乐视发布中国首套智能汽车UI系统

　　1月20日，乐视举行主题为“定义未来”的新闻发布会，首次公开了超级汽车“SEE计划”的具体进展。宣布乐视超级汽车（中国）公司成立，并且正式宣布原英菲尼迪中国及亚太区总经理吕征宇加盟，担任乐视超级汽车（中国）公司副总裁，直接向乐视董事长兼CEO贾跃亭汇报。目前，乐视全球超级汽车研发团队的规模已经达到260多人。

　　当天，乐视还公布了全新的LeUI系统，由UI和乐视云（Lecloud）共同打造，将贯穿汽车、手机、TV等所有乐视智能终端。

　　作为“SEE计划”的第一个阶段性成果，乐视向外界发布了中国第一套智能汽车UI系统——LeUI Auto版。这是乐视发布的首个与造车计划相关的产品，它是乐视生态在汽车领域的延伸，它标志着乐视造车计划已经开始有了实质性的进展和成果。

　　乐视的目标不只是要制造电动汽车，而是要打造一个完整的汽车互联网生态系统。

　　行业大咖加盟乐视超级汽车公司

　　去年12月9日乐视CEO贾跃亭在微博公布了潜行一年的“SEE计划”，乐视由此成为全球首家宣布造车的互联网企业，吸引了全球媒体及汽车和互联网公司的强烈关注。

　　1月20日发布会上，“SEE计划”战略得以正式曝光。“SEE计划”的目标是通过完全自主研发，打造最好的超级电动汽车系统，实现汽车的电动化、智能化、互联网化，目前乐视已经在美国硅谷建立了世界一流的研发团队，并采用创新的方式进行研发。乐视将秉持“奢侈科技、完整生态、极致体验、颠覆价格”的原则，用互联网方式进行超级汽车的营销，降低用户购买成本，通过全生态服务赚取长期的收益。超级汽车生产制造将采用全球化布局，其销售也将面向全球市场。