常州远东连杆集团有限公司总经理邱建平：2015年喜大于忧

　　常州远东连杆集团有限公司总经理邱建平向记者介绍了2015年的企业整体规划：“一是要跟市场节拍，掌握市场信息，实行差异化产品销售。我们将发挥自身产品特长，避开和同行正面冲突，找准市场缝隙，实现较快增长。二是与国内大型院所进行技术合作。比如，我们将与一汽技术中心等多家机构联合开发，实现产品轻量化设计，从而降低油耗。三是调整市场战略，更加注重产品品质，一改往年以量为主的局面。我们将生产高品质产品，提升我们的产品在市场上的声誉，从而提升企业品牌价值。我们放弃了一批低端产品。国四排放标准实施，市场要求高，所以，当前产量较为饱和。”

　　邱建平根据市场形势初步推算，2015年企业销量有望同比增长10%。

　　在不断提升产品质量的同时，远东连杆集团降低产品成本。因此，他们在管理上提出过程质量和工艺细化、车间管理细化、生产工艺优化和技术改造细化。邱建平说：“2015年，我们将进一步降低产品成本，提高产品质量，实现企业较快发展。”

　　邱建平认为，对远东连杆集团来说，2015年有喜有忧，喜大于忧。喜的是产品有特长。忧的是当前商用车市场增速下降、国家相关政策并不十分清晰。邱建平表示：“2015年，我们将发挥企业产品特长，逐步调整市场战略，减少危机影响，实现企业稳步较快发展。”

　　北京泰诚信测控技术股份有限公司总经理陶发荀：用信息技术改造传统汽车动力总成产业

　　北京泰诚信测控技术股份有限公司总经理陶发荀最近在接受记者采访时介绍道：“2014年，我们公司突破重重技术壁垒，获得与AAM、DANA、本特勒等世界一流零部件企业合作机会。”

　　泰诚信是为汽车动力总成装配提供工艺规划、设计、制造、安装调试及交付服务等整套数字化解决方案的高新技术企业。

　　通过10多年潜心研究汽车轴承应用技术，泰诚信应用数字化技术破解了汽车三大动力总成传动效能的奥秘。

　　陶发荀指出：“三大动力总成质量是制约国内整车品质提升的关键。特别是国内三大动力总成装配质量控制，存在关键技术参数来源不清、数据缺乏等不足。这是国内汽车品质落后发达国家的主要因素。国内汽车行业在保证设计质量和零部件制造质量的同时必须改变传统装配方式，实现数字化装配，确保汽车三大动力总成达到发达国家先进水平。自动化装配不等于数字化装配。中国汽车产业结构调整的核心是应用信息技术改造传统产业。”

　　陶发荀对2015年获得新突破充满期待：“我们将拓宽数字化装配技术应用领域。泰诚信将把更多精力放在研究汽车关键零部件效能提升上，从打造一流技术标准入手打造一流产品，力求改变国内很多企业产品关键工艺参数还停留在仿制阶段的现状；为用户提供产品质量自动检测的各类设备及产品性能试验设备，为产品开发提供更高手段。同时，我们将把技术成果转化为市场优势。当前，我们的数字化装配技术主要应用在车桥、变速器、乘用车底盘及悬架装配。2015年，我们将用数字化装配技术为提升我军装备品质作出贡献。我们还将在2016年把汽车轮毂单元投产投放市场，解决国内各类汽车轮毂单元质量不稳定的问题。”

　　北京新宇航世纪科技有限公司董事长张力：“我们能提高零部件装配检测水平”

　　北京新宇航世纪科技有限公司董事长张力在接受记者采访时说：“2014年，我们相继为客户提供了汽车车桥数字化预紧力垫片测量机、汽车轻型制动器装配检测系统、汽车发动机性能测试系统、汽车车桥生产线数字化拧紧机等专用设备。我们为用户研制的车桥主减总成装配、检测生产线也将在2015年交付。”

　　北京新宇航世纪科技有限公司苦练内功，在转矩转速传感器及测试系统研究开发、升级换代、成果转化、定型生产、市场拓展及售后服务上形成了独特核心竞争力。其扭矩传感器产品已经应用在汽车、石油、化工、军工等领域，在汽车装备制造整机设备方面已经与北汽福田、上汽、重汽、北方奔驰等企业建立长期战略合作伙伴关系。谈及2015年打算，张力介绍道：“我们将制定扭矩标定技术标准，并将数字式扭矩标定装备系列新产品推向市场，为汽车零部件行业提供更先进的拧紧设备技术标定设备及方法。我们坚定了以扭矩传感器技术为核心、以汽车制造装备整机设备谋发展的战略。我们有能力把我国整机设备尤其是汽车车桥、变速器、发动机等装配检测设备提高到更高水平。我们将与中科院电工所、中国航空集团304所联合成立超大牛米扭矩传感器国家级联合实验室，联合制定超大牛米传感器行业标准。我们还将成立产学研联合攻关团队和院士工作站。我们将以产品开发与市场开拓结合的方式来为客户提供最优质的服务和最优质的产品。”