重磅！总理记者会藏有一本物流启示录等你签收

3月20日上午，十三届全国人大一次会议在京闭幕。会后，国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅会见中外记者并回答记者提问。

朱献福代表：构建智慧生鲜供应链生态圈，贡献鲜易智慧

面对“食品产业链+”和“温控供应链+”这两个平台系统，新零售要快速发展，就要在这些供给侧上发力。

32载邮政路！殷勇代表以爱之名见证发展与变迁

新时代，新格局，新风貌。在今年全国两会上，共有6名邮政基层职工当选十三届全国人大代表。其中，不乏一些新面孔。比如，日前接受记者采访的全国人大代表、泗洪县邮政分公司归仁支局支局长殷勇。

左手高质量，右手新能源！刘汉如代表“大话”重卡发展

伴随工业化、信息化、市场化、城镇化、全球化、绿色化进程加快，作为国民经济基础性、战略性、先导性产业的物流业，迎来市场需求、技术供给、制度法规、资源环境、全球格局的巨大变化。

大到中国制造，小到货车进城，姜卫东代表“面面俱道”

结合自身在汽车等领域的多年经验，以及针对实际情况的一线调查，姜卫东今年继续要为“统一规范货车进城吨位标准”建言。

油卡、发票、年审、罚款!货运司机心上事,罗鹏代表都上心

今年全国两会，看点着实很多。不少新近履职的代表委员，成了各界关注的焦点之一。具体到物流行业也迎来不少新的面孔及新的建议，全国人大代表、满帮集团联席总裁、货车帮CEO罗鹏便是首次登上全国两会的舞台。

对新能源汽车的物流应用、电池回收,人大代表王麒如此建言

“这些年，我一直都在关注新能源汽车，很想它能健康发展。身处其中的销售环节，听到中央的意见和声音，我要回去好好传达给大家！”履职全国人大代表的第11个年头，王麒继续朝着新能源汽车牟劲儿，在2018年全国两会期间她要再为新能源汽车发展建言。

破智慧物流三大症结，全国人大代表罗霞给出三条建议

如今，智慧物流正被各界赋予了物流发展的新增长点身份；企业、消费者等都能受益于每一项智慧技术以及每一条物流信息的应用。而在今年全国两会期间，就有不少代表委员为智慧物流发展建言献策。

新风向！8句话读懂总理政府工作报告中的物流政策

在3月5日召开的十三届全国人大一次会议上，李克强总理作政府工作报告，物流相关内容相当丰富。站在物流人立场，如何读取报告精神、搜寻更有价值信息？这份“8句话”物流极简版政府工作报告，可解您所需。

蓝牌货车外，卡友疾呼全面取消道路运输从业资格证

新年新气象。但对全国3000万卡车司机来说，却总隐隐透出些许无奈与悲伤。“翻看”近年卡友新年心愿，几乎每年大家都在呼吁同样的事情：从提高卡车司机收入到改善具体从业环境，从对偷油贼人人喊打到严格惩治公路三乱，莫不都是广大卡友年复一年许下的愿望 ...

外地货车ETC缴费陷“折扣门”，有违公平涉嫌歧视？

发展“智慧交通”及“智慧物流”，离不开信息技术应用。例如货车ETC应用越来越广，便在路与车间建立起了一条高速运转的信息通道。在大家为货车ETC奉上掌声之际，一些问题不期而至，原来ETC虽已实现了全国系统联网，可各地ETC优惠政策差异明显。

“怼上”国三加装DPF！卡车司机为生存维权，为公平疾呼！

据山东省委办公厅、省政府办公厅联合印发《2017年环境保护突出问题综合整治攻坚方案》，今年8月1日起，未安装颗粒物捕集器（DPF）的国三排放标准重型柴油营运货车将不予环检。

标准不一、多头管理重伤平板自卸车!央视刚曝光,但然后呢?

这两天，央视《焦点访谈》栏目针对平板自卸车的调查报道刷爆了不少卡车司机和物流老板的朋友圈。报道中指明了当下针对平板自卸这类常用车型采用的治超标准存在执法不一的情况，也直言多部门管理带来的行业顽疾始终无法得到治愈。

服务上海港等300余家物流商,人保、太平洋等也与其合作,TA是谁? ...

降低物流成本，虽然是老生常谈的话题，但现实状况却又不得不正视。它是供给侧结构性改革、生产性服务能力提升，以及实体经济进一步发展的重要举措之一。

为啥连提4年超限超载入刑？她的坚持你支持？

　提及将超限超载入刑，还得先说去年年底交通运输部部长李小鹏的那则建议——要加快研究推进将严重超限超载违法运输行为列入危险驾驶罪的范畴。当时各界也是广泛讨论：这事到底靠不靠谱？真能如惩治醉驾酒驾一般效果显著？

工信部部长苗圩答记者问“点名”谈及新能源汽车

3月11日上午，工信部部长苗圩就推进实施“中国制造2025”回答中外记者提问。期间，苗圩着重提及了新能源汽车发展。

她为物流企业和司机代言，强烈要求修改新GB1589！

今年全国两会开始之前，不少卡车司机和运输企业都通过各种渠道反映，希望代表委员们为治超新政和新GB1589多说两句，简单而言就是：超载也好超限也罢，能不能在标准和执法上再商议商议？

快递垃圾惹环卫工代表疾呼，包装回收管理条例真要来了？

下午2点，代表委员常规休息时间，王月清却在自己的1224房间里忙得忘记了时间。原来，她之前的一项关于快递包装废弃物回收的建议，现已正式形成议案。

前景如何,需求咋变,机会在哪?刘汉如：一切尽在报告中!

一台重卡的使用寿命可能长达10年或20年，行驶里程可能超过100万公里甚至达到200万公里，很多时候都是负重几十吨货物满载甚至超载上路。但即便如此，中国重卡还是可以圆满完成运输任务，在经济快速发展的大潮中，为物流高效运行提供强大助力。

一名代表的执着：姜卫东再为卡车司机和货车进城建言！

又到全国两会进行时。对姜卫东来说，身为全国人大代表，是荣誉更是责任。连续两年，姜卫东都将目光对准司机利益和物流效率，积极地为行业发展谋“福利”。