挑战者东风物流:“三马合一”冲向汽车物流
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掌链 林克

自从 2018 年国内汽车销量出现了近三十年首次下滑以来,汽车企业面临着销量和收入下降的困境。在汽车行业的链条上,专门服务于车企汽车物流行业也面临着同样问题。然而做深供应链服务,却可能成为新利润源!

近日,东风汽车集团下的几家物流公司合并到一起,让武汉有了一家“航母”级别的物流企业。

一、三家合一打造总资产超40亿汽车物流“航母”

11月3日,东风物流集团股份有限公司成立发布会在武汉举行。新成立的东风物流集团股份有限公司是东风汽车集团有限公司所属二级控股子公司,由东风车城物流股份有限公司、风神物流有限公司、武汉东本储运有限公司整合而成。

东风物流集团将为东风旗下各事业单元提供全方位物流服务保障、为汽车行业提供一体化物流运输解决方案。

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今年1月初,根据中央巡视整改的要求和东风集团物流整合的总体进度安排,东风物流集团在一季度正式挂牌并开始正常运营。

整合之前,这三家企业都是为东风汽车服务的物流公司,这三大物流企业在国内相继建成十堰、襄阳、武汉、广州、郑州、大连、盐城、重庆、成都、上海、深圳等二十多个物流基地(中心),业务范围覆盖全国500多个城市。

东风车城物流股份有限公司于1993年,2000年进入汽车物流行业,主营商品车及配件的运输、仓储配送业务,是东风汽车有限公司乘用车公司、东风本田(武汉)有限公司、东风悦达起亚汽车有限公司等公司的主力承运商。总部位于广东惠州大亚湾,主要业务地点分布在广东花都、湖北武汉、江苏盐城等地。

目前,东风车城股权分布为东风汽车集团有限公司占70.4615%,惠州市工交资产经营有限公司和惠州大亚湾经济技术开发集团公司分别占14.7692%。

风神物流有限公司成立于2002年,为东风日产、神龙汽车、东风乘用车、郑州日产、裕隆汽车等数百家客户提供物流服务。目前,风神物流由东风物流集团股份有限公司拥有100%股权。

武汉东本储运有限公司成立于2004年,是由中国东风汽车工业进出口有限公司、日本株式会社本田运输公司、本田技研(中国)投资有限公司,共同组建的中日合资汽车行业物流公司。

目前,武汉东本储运股权分布为东风物流集团股份有限公司占50%,日本株式会社本田物流公司占40%,本田技研(中国)投资有限公司占10%。

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东风物流集团股份有限公司注册资本8亿元,总资产40.5亿元,除了三家公司外,拥有整车物流事业部、零部件物流事业部、备件物流事业部等三个事业部,以及7个职能部门。

通过合并,东风物流拥有更加雄厚的实力。在调达物流方面,该公司拥有24个集配中心,1800+取货供应商,年运输量2400万m³;在整车物流方面,该公司的铁路年发运能力有望达到100万台,水路海运可控仓位37010个,公路运输可控轿运车9000+台,公铁水年运输总量200万台;在厂内物流方面,该公司在12个城市基地服务11个主机厂、17个工厂25条生产线,年服务产能440万台;在备件物流方面,该公司拥有3个战略库、5个中心库、30个分库38个RDC,4800+服务网点,年出库金额168亿元。

二、“TEC 3+1”事业计划,目标营收120亿

未来,东风物流集团股份有限公司将要实行“TEC 3+1”事业计划,提出“综合实力行业领先,2025年营业规模超过120亿元”的战略目标。

“TEC”,Technology,指以科技引领物流,打造汽车物流智慧服务商。“3”,指通过物流整合、对外合资合作、智慧物流加持等策略推进转型,综合实力进入汽车物流行业前三。“1”,指以整车、零部件、备件三大物流业务为基础,积极拓展新业态物流,2025年营收突破120亿元。

按照其官网所述,新业态物流业务包括贸易金融、物流金融和物流园区生态建设。可见,新公司的经营业务种类更加丰富,从为车企服务变为物流综合服务商。

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东风物流集团股份有限公司董事长由张祖同担任,自2016年以来,担任过东风商用车有限公司党委书记、副总经理;东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理;东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,东风乘用车公司总经理(兼);东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

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在智慧物流方面,东风商用车在2018年推出L4级别无人驾驶东风天龙重卡。2019年,东风商用车在天津完成了无人驾驶卡车列队加速、列队减速及列队换道等试验。2020年,东风商用车首批无人驾驶集装箱卡车车辆正式交付厦门港口远海码头。

在东风商用车天锦自动驾驶环卫车试运营时,这款无人驾驶车辆每年可节省人工费用约9600元,单辆车平均节省人力成本超8000元。

由此可见,东风集团在无人驾驶,车联网技术上面已经取得了不俗的成绩,东风物流在这方面具备了一定的优势。

经过整合,东风物流具备了较之前更加强大的集约化实力,能够发挥大集团的优势。但是其也会面对诸如如何梳理原先不同公司之间的关系,如何梳理之前的公司与业务部的关系等问题。

三、汽车行业发展降速,影响汽车物流行业

据《前瞻产业研究院》的报告,2019年中国汽车物流行业的市场规模为7276.2亿元,较2018年有小幅增长。但从整体来看行业规模的增速较为缓慢,主要是由于近年来我国汽车产业的产销量出现下滑,而汽车行业的发展将深刻影响汽车产业链中汽车物流行业发展。

在汽车物流行业中,比较著名的企业有上海安吉物流和一汽物流,这两家企业分别服务于上汽集团和一汽集团。据中国物流与采购联合会公布的数据,他们分别入选“中国物流企业50强”,物流业务收入分别为250.83亿和122亿。

东风物流主要服务对象是东风汽车集团,该集团的经营状况会对东风物流产生影响。据东风汽车2019年年报显示,销售收入约为 1,010.87 亿元,同比下降约 3.3%。东风汽车2019年销售汽车约 293.20 万辆,同比下降约 3.9%。

在今年上半年,东风汽车销售收入约为505.76亿元,同比增长4.4%,销量114.45万辆,同比下降16.7%。东风汽车对于今年的销量预期是增速1.4%左右。

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预计,东风物流会由于汽车市场的疲软,而发展缓慢。这一现象也从业内其他汽车物流公司的经营状况可以得到佐证。

北京长久物流股份有限公司今年前三季度为28.2亿元,同比下降18.16%。该公司表示国内汽车行业的整体发展趋缓及疫情发酵连带影响,给国内汽车物流行业带来极大挑战的同时也充满机遇。

在目前国内汽车行业增速放缓的环境下,东风物流一方面通过合并的方式来增加自身的实力,另一方面通过技术的方式,来一同降本增效,提升自身实力。


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