面对全球疫情爆发，一些国际全面对外关闭交通，陆运及水运都遭受冲击，作为全球最大的货物贸易国家，中国国际物流与供应链安全事关国家经济安全稳健。但长期以来，中国国家航空货运市场被欧美大型航空运输及快递企业主导。

UPS、FedEx、DHL等全球四大快递巨头曾占据中国国际商务快递市场80%的市场份额，而UPS拥有航空货运机队500多架，FedEx则在全球拥有飞机近700架，而拥有中国最大专业航空货运机队的顺丰到2019年12月才58架飞机，中外差距巨大。

而在全球科技产业供应链上，包括手机及元器件等物流主要靠航空货运，美国打压中国高科技产业链也通过空中供应链。2019年全球最大航空快递企业FedEx劫持华为邮件，就是一个鲜明案例。在中美贸易摩擦下，中国空中供应链保障尤其关键。

这次疫情也给中国企业带来机会，顺丰航空顺势大力发展。3月16日，顺丰在官方微信发布消息称，近期海外疫情的影响，许多国际航线取消或者调整。2-4月期间，顺丰将快速布局多达13条国际航线，包括2条包机国际航线，全力保障进出口货物运输渠道的畅通。

2月13日起至今，顺丰紧急复航了“杭州=纽约”包机货运航线，以及“无锡-重庆-哈恩-无锡”、“深圳=德里”、“南宁=胡志明”、“深圳=金奈”自有全货机航线，同时开航了“深圳=大阪”、深圳=新加坡”、 “深圳=吉隆坡”等自有全货机航线。3月17日起， “无锡=新加坡”、“长春=仁川”等全货机航线也将密集开航。

国际航线开通以来，顺丰持续联络3C电子企业、服装企业、汽配企业等，全力保障客户进出口货物畅通。目前，顺丰每周执行20班，每周承运进出口货量累计达18572吨。在未来的2个月内，顺丰将继续整合自有58架全货机以及包机模式，以开通更多国际航线，保障国际供应链的畅通，协助企业复工复产。

同时，面对海外疫情，从3月1日至3月14日顺丰速运国际承运来自中国组织、企业及个人发往海外的医疗防疫物资，包括口罩、防护服、手套等累计达108吨，发往美国、德国、意大利、韩国、日本、澳大利亚等39个国家及地区。

顺丰速运国际为满足市场多样化的需求，提供不同类型的产品服务。为进出口企业及个人提供国际快递服务，为跨境电商卖家提供国际小包、海外仓服务，为国际贸易商、制造业、跨国公司等提供国际空运、国际海运等服务。

日本时间3月12日下午，顺丰航空波音757全货机在大阪关西国际机场平稳降落