第一物流全媒体12月18日讯（微信：cn156news 记者 周艳青）
12月13日凌晨，北京朝阳区十八里店乡一处村民自建房发生火灾，致5人死亡8人受伤。初查为电动自行车充电引发火灾，起火前，一名住户从二楼拉出电线，通过接线板给电动车充电。
“天天在楼下充电，白天骑车，晚上充电”。
▊ 快递小哥充电或将面临更严的管制措施
西红门大火已致快递充电难
此前西红门大火就已经让快递业面临几近停摆的局面，并且随着时间推移，后续影响仍在继续。有快递小哥反映，目前最难的就是充电问题。
根据有关部门的安全要求，快递三轮的电池不能在屋内充电，只允许在屋外充，这让原先专门多预备的充电口成为了摆设，也让网点门外密密麻麻的电源线成为了“颇具特色的风景”。
为此，已经有快递小哥反映，在网点外充电担心被偷，雨天充电比较困难，也提到已经多备电池以备急用，还有快递员反映网点既然不被允许，只能回到家在社区充电。
十八里店大火或将加剧充电困境
但此次发生的大火或将让小哥们的充电难题变得更为严峻。
因为此次大火的源头就是住户私拉电线，从二楼拉出电线给楼下过道中的电动自行车充电引发的。
深圳台铃电动车有限公司品牌总监胡东文表示，可能接下来快递小哥的电动三轮车充电问题将面临更严的管制措施。
根据全国各地消防部门提供的调查数据显示：有75%的电动自行车火灾是在充电时发生的。
胡东文介绍，本质上，快递电动三轮车与电动自行车充电没有区别。这也意味着其充电引发的火灾几率与上述数据一致。
江苏宗申车业有限公司营销总经理周宏斌也肯定了这一观点。
（此次十八里店大火现场）
▊ 杂牌车、乱用充电器、充电时间过长是主因
快递企业选对电动车品牌是首要的
周宏斌告诉现代物流报记者，一般来讲名声过关的大牌电动车品质都是有保障的，引发火灾的几率相对较小。
“我们在充电器等设备每条线路上都增加了一个阻燃套，防止发生危险。”他表示这些细节都极大降低了危险。
他举例，顺丰在北京有1万5千辆电动三轮车、1万辆左右电动二轮车，就几乎没听闻过火灾的声音。（顺丰是其客户之一）
他认为，政府相关部门一定要从源头做好监管，“要监管好那些杂牌的生产企业，不能搞一刀切。”
充电引发火灾三大诱因
对于电动车充电发生火灾的情况，胡东文作为生产制造方向记者提供了几种主要原因：
①首先是胡乱用充电器，他表示，不少快递员都不看是否适用，直接拿过来就用，明明是48伏的，拿了60伏的充电器，就充坏了。
②其次就是过充现象，有些电池明明3个小时就充满了，但因为人在睡觉，一直让他充着，充太长时间引发着火。
③再者就是充电线没有达到国家安全标准，“这些设备的用料是有规范的，有些小厂家偷工减料就让安全出了问题。”
周宏斌也提到，市面上很多20多元的充电器都是不符合规范的，正规厂商的都要50多元，“这个差价就是偷工减料出来的。”
▊ 充电器一定要买正规品牌并定时检查
对于快递小哥，正确、安全给电动三轮车充电，两位专家也给出提醒。
①胡东文表示，首先要确认充电器是配套的，不能乱拿，很容易出现安全事故。
②其次注意不要过充，且无论是室内充电还是室外充电一定要注意通风，不能有遮盖物，“充电过程会有热量产生，不散热容易火灾。”
③再者“希望管理部门划出一片专门的区域，并且一定要配备消防设备。”
④周宏斌建议一方面快递小哥买充电器时要注意买3C认证的，尽量别买小厂家的杂牌充电器。
⑤另一方面每隔几个月都要检查一下充电设备，“线路有没有破皮？有没有老化？充电器内部线路有没有黏连在一起？这些都容易造成短路。”
