第一物流全媒体11月3日讯（微信：cn156news ）
写在前面：
在正文之前，首先请大家记住下面这张图：
此外，文中出现的“安的（杭州）供应链管理有限公司”、“安的快运”、“安的快递”、“冠达快递”等企业和品牌名称，为了方便表述，除有特殊说明及原文引述外，统一使用“安的快运”。
眼看着“双11”越来越近，而加盟的快递网点却迟迟无法启动，这让阿城（化名）心急如焚。
阿城是安的（杭州）供应链管理有限公司（现更名为安的快运（杭州）有限公司，以下简称安的快运，）四川省的一名县级加盟商。
阿城之前憧憬着加盟快递后能够走上致富路，“现在看来不仅空欢喜一场，还赔了夫人又折兵！”
“当时，安的快运招商时承诺，2017年5月26日全国运营，却未履行（承诺）。此后安的快运数次定下全国运营时间，次次都出尔反尔”。2017年10月下旬，阿城告诉记者，“（向你们反映这件事）一是希望能把钱要回来，二是不想更多的人上当受骗。”
不过，阿城坦言，安的快运只是口头承诺2017年5月26日全国运营，并没有书面材料的证据。
2017年11月1日下午，现代物流报记者联系到安的运法定代表人吴和平。他告诉记者，有的加盟网点无法运营责任在于加盟商不配合和不作为。
谁说的是真的？
不具有快递经营资质？
阿城告诉记者，他在微信朋友圈看到安的快运发布的招商广告后，2016年底亲赴四川成都，在安的快运省分拨中心，签署了加盟合同。据阿城透露，他只缴纳了3000元的合同保证金。
他坦言，与加盟其它快递公司，少则三四万元、多则十余万元的加盟费相比，仅3000元的费用，是他选择安的快运的重要原因。
然而，直到2017年4月，办理营业执照时才发现，安的快运根本不具备在当地组织快递加盟网络的资质。
阿城向记者出示的“授权证书”清楚地写明，阿城可以在加盟的区域内，“进行快递合法合规经营业务”。
授权证书
“签约时，安的快运没有主动出示快递业务经营许可证；由于我当时创业心切，也忽视了这一重要的细节。”阿城说，直到2017年4月，他办理新公司登记注册手续时，才从邮政管理部门得知，安的快运在当地不具备经营快递业务的资质。
截至2017年11月1日，在国家邮政局发布的“获得《快递业务经营许可证》企业信息（截止2017.6.1）”中，记者未找到安的快运的名字。
据阿城介绍，就这一问题，他曾向四川省代提出质疑。对方承认安的快运未获得快递经营许可证，但称正在积极申办中；还要求加盟商积极筹备开业事宜，待审核通过后，便可发放快递业务经营许可证。
加盟商称损失惨重？
阿城提供的一份名为“安的快递（文件中就是“安的快递”非记者笔误）各市级、县区级加盟商快递许可证报备要求及条件”的文件，对市级和县区级加盟商的厂房/门市、许可证报备需要提交的资料，提出了具体的要求，如，建议县区级加盟商租赁厂房面积约200平方米，需要配备一定规格的安检仪，消防器材，等等。
快递许可证报备要求及条件
“此后的2017年5月至8月期间，我曾多次询问快递许可证发放时间。直到8月，四川省代表示，（快递业务经营）许可证办不下来了。”阿城向记者透露道，对方称可以“四川安的快递有限公司”的名义，注册物流公司。
对于阿城反映的情况，四川省代表示，加盟商缴纳的合同保证金都是存在安的快运的账户上。他所有与安的快运招商工作有关的行为，都是由安的快运授权。
① 损失6万余元？据阿城透露，上述文件是安的快运2017年5月下发的。当时，他只好准备好了营业场所。文件要求的车辆、监控等设备，他并未配备。
“因为安的快运没有快递业务经营许可证，很多加盟商和我一样，都持观望态度，担心购买设备后仍无法运营。”
那未获得快递业务经营许可证，是否与网点硬件设施未达标与关？
阿城给出了否定的答案。“安的快运根本与没有派人下来检查，根本原因应该在于总部不具备经营快递业务的条件”，阿城解释说。
直到8月份，安的快运又承诺9月26日前全国运营，阿城才购买了车辆（电动三轮车）、监控及办公用品等设备。加上之前租赁场地等费用，为筹备开业，阿城累计投入了6万余元。
② 某省代投入了百万元？不过，与阿城相比，有的安的快运的省代（省级加盟商）被“骗”得更惨。
一位省代表示，他自去年加盟安的快运以来，累计投入了100余万元。他在当地以月租金数万元的价格租赁上千平米的场地，建设了安的快运的省级分拨中心，并配备了传送带、安检仪，分隔栏、监控等硬件设施，还租赁了办公场地……
“这些投入都是我自己掏腰包，安的快运没出一分钱。”他透露。
冠达快递又是谁？
记者在安的快运官网上看到一则“冠达快递有限公司商标变更公告”。“公告”称，从今日（2017年4月28日）起，冠达快递有限公司弃用“冠达”快递品牌，启用全新的“安的”快递品牌。
这则“公告”落款人是：冠达快递有限公司法定代表人吴和平，日期为2017年4月28日。
记者查询工商登记信息发现，冠达快递成立于2011年1月，目前登记的法定代表人是邵亚丽而非吴和平，核准日期为2017年10月12日。经营范围包括国内快递业务。
记者还发现，2017年4月25日，冠达快递的法定代表人由刘一兵变成了吴和平。
冠达快递工商登记信息
冠达快递法人变更
国家邮政局官网发布的信息显示，冠达快递的确获得快递业务经营许可证，但是许可范围并非全国，且不包括阿城的所在地。
冠达快递未得取全国快递业务经营许可证
令记者生疑的是，记者在“国家企业信用信息公示系统”上未查询到安的（杭州）供应链管理有限公司的登记信息。
一位要求匿名的加盟商告诉记者，安的快运（杭州）有限公司和安的（杭州）供应链管理有限公司，其实就是一家公司，后者于2017年9月更名为安的快运（杭州）有限公司。
记者查询安的快运（杭州）有限公司的工商登记信息发现，2017年9月19日，安的（杭州）供应链管理有限公司更名为安的快运（杭州）有限公司。
安的（杭州）供应链管理有限公司更名
运营时间屡次爽约？
阿城告诉记者，安的快运不仅在不具备资质的情况下，在全国范围内组织快递加盟网络，而且在运营时间上屡次爽约。
阿城说，根据最初口头约定，安的快运承诺在2017年5月26日全国运营，后以“全国网点数量不足”为由延迟到9月26日，10月16日，11月1日。
在延迟开网的同时，安的快运又对加盟商提出“新”要求。
一则落款日期为2017年5月26日的“通知”称，各级加盟商，从今日起至2017年6月15日止，所有已经加盟的加盟商必须完成房屋租赁等必要设施配备，未能按规定时间完成的，一律按违约自动退出处理。
阿城还告诉记者，就在同一天，安的快运的另一个“通知”，要求从6月1日开始，各级新加盟商必须要在加盟20日内，完成房屋租赁等必要设施配备，否则也按违规自动退出处理。
阿城解释说，所谓的“自动退出”，强调的是合同保证金不予退还。
安的快运发布的通知
阿城提供的落款日期为2017年8月21日的，安的快运发布的一个公告要求，各省级总监和分拨中心，加快省内网点布局和建设力度，督促下一级按期完成分拨建设，取缔僵尸网点，9月10日省内网点数布局达到65%以上的，逐步按省份规划车辆，若15日仍未达标的省份，无法参与9.26运营（根据阿城的说法，安的快运曾口头承诺2017年9月26日运营），给本省加盟商造成的一切后果由其负责。
“公告最后一句话中的‘其’，指的是‘省级总监和分拨中心’。目的显而易见是为了转嫁责任，把自己择干净。”前述匿名加盟商告诉记者，安的快运发布的类似的通知和公告，还有深层次的用意：一是通过各级省代宣传安的快运品牌，二是收取合同保证金，以及让加盟商从安的快运总部统一购买面单、车辆、扫描枪等物料。
阿城透露的一个细节，在一定程度上是对匿名加盟商上述这番话的一个佐证。他告诉记者，2017年9月，他再次接到安的快运的通知，要求向信息系统里充值，县级及以下级别的加盟商的标准是3000元。“否则，视为自动放弃加盟商资格，且不退合同保证金。”
“如果我不充值，不仅3000元合同保证金不退，之前投入的6万多块钱也一块儿打了水漂”，阿城气愤地告诉记者。
安的这样回应加盟商质疑
对于加盟商提出的诸多质疑，2017年11月1日下午，记者打通了安的快运法定代表人吴和平的电话。
① 为何迟迟无法运营？吴和平称，安的快运与加盟商签署了协议。根据协议的要求，加盟网点的房屋、车辆等硬件设施必须符合公司运营条件，并经过公司验收合格，才允许运营。
吴和平强调，（加盟网点）必须合法合规才能运营，公司一直要求加盟网点必须具有快递业务经营许可证、营业执照等相关证照。而部分未通过审核的加盟商一厢情愿地认为，安的快运为其办理相关手续。
而按照阿城的说法，安的快运根本没有派人来检查网点是否具备开业条件。
② 不具快递经营资质？吴和平回应称，冠达快递在部分地区具有快递经营资质。在快递经营许可范围之外的加盟网点，需要在当地办理同城或者省内的快递业务经营许可证后，与冠达快递对接，便可在全国范围内正常经营快递业务。
阿城并不认可吴和平的说法。他告诉记者，2017年4月他曾咨询过当地邮管部门，对方明确表示，办理快递业务经营许可证，他加盟的公司要在当地具有快递经营资质。
③ 承诺5月26日全国运营？吴和平称，安的快运从来未向加盟商承诺过2017年5月26日全国运营。2017年5月26日是安的快运系统上线的时间。
④ 省分拨中心为何由省代自建？吴和平解释称，安的快运采取的是加盟模式。“三通一达”前期都是采取加盟模式。这种模式可以缓解企业发展初期资金不足的问题，还有利于企业前期的快速扩张。
⑤ 安的快递是谁的品牌？吴和平明确表示，安的快递是冠达快递有限公司旗下的快递品牌。安的快运（杭州）有限公司，冠达快递有限公司及天牛物流有限公司，是三家独立核算的公司。
值得注意的是，这三家公司的法定代表人都曾是吴和平，其中，冠达快递的法定代表人，在2017年10月12日，由吴和平变更为邵亚丽；另外两家公司的工商登记信息的法定代表人一栏仍是吴和平。
当记者问及安的供应链为何要更名为安的快运，吴和平回应称，许多老百姓对企业名称与经营范围的关系有误解，认为企业名称中有“供应链”不应该经营快运业务。
⑥ 为何弃用冠达快递品牌？“‘冠达’商标被广东一家公司注册了”，吴和平解释说，所以使用“安的”作为快递品牌。
国家工商总局商标局官网的信息显示，“冠达快递”被广州冠达物流有限公司注册了。
⑦ 为何加盟合同的封面与内容的公司名称不同？记者发现，加盟合同的封面与内容中出现两个名字——封面是“安的快递”，而内容则是“安的（杭州）供应链管理有限公司”。
对此，吴和平解释说，2016年9月，安的（杭州）供应链管理有限公司法定代表人入股购冠达快递有限公司之初，涉及到诸多变更手续需要办理，所以后者授权前者处理招商事宜。冠达快递负责招商后的运营工作。
⑧ 到底发展了多少加盟商？按照吴和平的说法，安的快运前前后后共发展了4000余名加盟商。
不过吴和平强调指出，其中部分加盟商由于未达到加盟合同的要求而“自动退出”。由于2017年11月1日，安的快运刚刚全国运营，所以无法统计确切的正在运营的加盟商数量。
2017年11月2日，即安的快运全国运营的第二天，记者再次联系上阿城。“由于没有充值系统，我没有收到运营的通知。”他告诉记者，就在10月底，安的快运客服还打来电话，要求他充值系统。
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