天下没有不散的宴席。

　　全峰快递整体并入青旅物流快递事业部近半年后，全峰快递与深圳亚风快运股份有限公司（以下简称亚风快运）的合作将要走到尽头。

　　近日，有媒体报道，“亚风网点正被青旅清盘”，并称是为了青旅快运起网做准备。

　　对于这个消息，既在意料之中，又出乎意料之外。

　　青旅物流收购全峰快递之后，有知情人士曾向记者透露，全峰快递和亚风快运就今后如何合作的商谈，存在较大的分歧；而意外的是，记者从亚风快运获悉，截至发稿时为止，亚风快运并未收到全峰快递或青旅物流任何一方的官方消息。不过，亚风快运方面表示，将打算收回“亚风”和“亚风快运”品牌的使用权。

　　就亚风快运官方声明和说法，10月20日，记者多次拨打全峰快递外宣部门负责人的电话，一直未有人接听。

　　对于坊间的“小道消息”，记者向亚风快运求证，后者10月18日上午针对此事向本报发来官方声明。

　　（1）“此亚风”非“彼亚风”。2014年5月，亚风快运与全峰快递达成品牌授权合作协议。

　　根据合作协议，亚风快运授权全峰快递使用“亚风”品牌，经营除广东省、福建省、香港、台湾、天津以外区域的快运相关业务，并按照亚风快运的运营标准和管理规范开展经营，双方按所属经营区域进行收益划分。

　　依此，全峰快递成立上海亚风投资有限公司（以下简称上海亚风），在亚风快运授权区域持“亚风”品牌从事快运的加盟经营相关业务。

　　（2）未有资本合作。亚风快运与全峰快递只是业务合作和品牌授权关系，从未涉及股权合作。

　　亚风快运与全峰快递自始不存在投资关系或股权关系，全峰快递或相关报道所称本公司被全峰快递投资、系其子公司的说法纯属子虚乌有。

　　据知情人士透露，当时（2014年5月）亚风快运除了授权全峰快递使用“亚风”品牌外，两者在业务上的合作以这样的方式进行：

　　一是，全峰快递、亚风快运共享运营干线，有条件地可以进行分拨配合。如在广东东莞虎门的分拨中心，两者使用同一块操作场地，只是分为全峰快递和亚风快运两个不同的操作区域；

　　二是，大小件，即全峰快递可以接大件转亚风快运操作；亚风快运接小件给全峰快递操作。

　　（3）“网点清盘”与亚风快运无关。声明还强调，报道中所指的“清盘网点”为全峰快递旗下的“上海亚风”加盟区域内网点，其行为与亚风快运无关，由此产生的一切后果均与亚风快运无关，因此而产生的一切法律纠纷由全峰快递承担法律责任。

　　亚风快运在声明为何要强调这一点？

　　亚风快运相关负责人（以下简称亚风快运人士）解释说，上海亚风加盟网点，在被清盘的过程，不可避免地涉及到与全峰快递的费用问题，而且上海亚风或涉及到与客户的结算问题。

　　声明还称，亚风快运是最早实现“新三板”挂牌的全国性快运企业，于2017年5月进入“新三板”创新层，也是“亚风”、“亚风快运”品牌的唯一持有人（商标注册号：4151419、16176678），任何单位和个人如有侵犯亚风品牌、损害公司形象的行为，亚风快运将保留追究法律责任的权利。

　　亚风快运人士告诉记者，“在媒体报道‘亚风网点正被青旅清盘’之前，就从全峰快递内部人士处听说过，青旅物流可能为了青旅快运的起网，打算清退上海亚风的快运网点。”

　　“大概是7月底8月初，我们又了解到一些新的情况——有的上海亚风网点陆续停运了。”亚风快运人士向记者透露。

　　如果“清盘”只是为了青旅快运的起网，为何摆着上海亚风现成的快运资源不用，而要另起炉灶？

　　亚风快运人士揣测：“可能是由于品牌所有权的问题。毕竟“亚风”“亚风快运”品牌均不属于全峰快递。”

　　“我们打算与全峰快递协商收回‘亚风’的品牌使用权。”亚风快运人士透露。

　　（1）上海亚风经营异常。记者在采访中了解到，在青旅物流收编全峰快递之后，到媒体报道出“网点清盘”之前，这段时间，亚风快运与全峰快递的合作就太不顺利。

　　亚风快运人士告诉记者，在这期间，经常传出有关上海亚风加盟网点的负面消息——诸如：网点经营异常、班车运转不正常等问题。

　　“这导致，我们在华东地区的货物，经常滞留在省级分拨中心，无法运往二级分拨中心和网点；发往华南地区的货物，由于运力不足，三五天都运不到……”亚风快运人士透露。

　　（2）业务影响微乎其微。不过，亚风快运方面表示，青旅物流清盘上海亚风网点和上海亚风网点的经营异常，对亚风快运的影响主要在品牌方面，对实际业务影响不大。

　　亚风快运人士解释称，一方面亚风快运，近年来一直深耕华南市场，业务拓展主要以粤、闽、港、台为主，所以青旅物流对上海亚风的清盘行为，对亚风快运的业务影响微乎其微；另一方面，亚风快运提前对上海亚风所服务区域的业务进行了调整，以保障亚风快运正常运营。