近年来，国家在政策上对新能源物流车给予了扶持，让新能源物流车迎来了利好。从最新公布的第七批新能源车推荐目录来看，新能源专用车占比高达31%，几乎是新能源乘用车的两倍多，而新能源专用车的主力军就是物流车。业内人士认为，今年或将成为新能源物流车快速发展元年，预计到2020年，纯电动物流车的市场规模将达到1000亿元以上。

　　吉利商用车公司总经理周建群说，“目前整个物流行业燃油物流车的存量超过2000万辆，新能源物流车市场渗透率仅有2%，市场容量巨大。”他透露，吉利准备投资70亿元，建立年产10万台新能源商用车、5万台燃气发动机的生产基地和新能源商用车研究院。

　　深耕物流领域的传化集团，同样看到了新能源物流车市场的商机。传化慧联常务副总经理杨东表示，考虑到新能源车对服务的依赖较大，新能源车最好的应用场景是城市配送物流。传化慧联将以此为切入口，创新新能源物流车运维方式，开展车辆租售、充电运维、智慧车联网等业务，破解新能源物流车运营难题。

　　“我们希望对纯电动物流车的核心部件——电池、电机和电控系统进行专属定制，以确保车辆行驶的安全、稳定和高效。同时，针对城配物流的需求和特点，在车辆载重、货箱容积、续航里程、爬坡度、配置、外观等方面也会提出定制需求。”杨东说，这是传化对吉利提出的要求。

　　根据规划，传化慧联未来5年将为传化城市物流中心布局的全国170个城市，配备1000辆纯电动城市配送物流车，形成10万辆的运力规模。