6月27日，交通部举行今年第六次例行新闻发布会，交通部新闻发言人吴春耕在会上介绍，今年5月，交通部在进行专项分析后发现，高速公路的货运量和货物周转量分别达到13.3亿吨和2344亿吨公里，同比增长12.9%和17.7%，增速高于全国公路货物运输量2.6个和8个百分点。业界指出，快速增长的货运量会为高速公路带来更多营收，在一定程度上能够缓解高速公路巨额债务的压力，不过这并不是治本之道，未来，高速公路仍需在融资等方面做出更多创新。
“高速公路的客、货车流量和运输量均保持快速增长，特别是小客车、大货车增势更为迅猛”，吴春耕介绍，从货车流量看，5月，全国高速公路大型货车高速增长，达1.9亿辆，同比增长18.2%；从货物运输量看，5月，高速公路货运量保持快速增长，增速高于全国公路货运量。
北京商业经济学会秘书长赖阳告诉北京商报记者，随着我国经济发展企稳向好，城市的工业生产流通需求增加，公路的货运量和货物周转量也随之上升。此外，还有专家分析称，除了经济发展的带动作用外，多式联运的物流发展和公共储运的发展、高速公路不断扩张等因素，也可能使得货运量增加。《2015年全国收费公路统计公报》显示，截至2015年底，我国高速公路已经达到12.35万公里，里程规模居世界第一位。业界指出，随着高速公路愈发通达、顺畅、灵活，高速公路的竞争性得到了进一步加强。
