日前，敦豪快递正推广使用“城市枢纽”（City Hub）。这将大幅提高货运单车市内配送效率。据悉，“城市枢纽”是一个定制的“集装箱拖车”，能使敦豪的厢式货车装载4个货运箱。
敦豪快递的货车将货运箱运进市中心后，货运箱会被快速卸载到Cubicycle自行车上，进行“最后一公里”配送。而后，这些货车又会载着需要运出的货物返回。据测算，每个“城市枢纽”的装载量相当于两台标准的原有运输车辆，每年可减少碳排放16吨，同时降低其它废物排放。
目前，敦豪快递已在德国法兰克福、荷兰的乌德勒支开始试用“城市枢纽”。
据了解，Cubicycle是敦豪在2015年推出的可拆卸货运四轮车，负载可达125公斤。
Cubicycle车厢可卸载，而且可以对接标准货运托盘，装卸更便捷。Cubicycle拥有许多优势，包括通过太阳能电池板进行自供电；可以装配GPS或物联网发射器，以实时跟踪出货信息；货运箱可拆卸，能装载更多货物；有电动踏板，可在登山时轻松助力；可以绕过交通拥堵地区，最快时每小时可以比普通送货车辆走多一倍的路程，而总成本不足普通送货车辆的一半；而且，这种自行车是零排放的。
敦豪快递已将自行车配送推广至13个欧洲国家80余个城市。在其中7个城市使用的14辆Cubicycle，快递员日均行程达到50千米。在一些欧洲国家，自行车已取代了60%的传统快递车辆。敦豪快递希望能够借CityHub和Cubicycle加速市内自行车配送进程，3—5年内在其他市场也实现市区配送的更新换代。
