2017年2月13日， 物流数据服务公司G7宣布，已获得国开行旗下股权投资平台国开金融以及物流设施提供商普洛斯共计4500万美元的战略投资。在资金注入以外，国开金融和普洛斯还将会向G7提供自身的产业资源。
这并非国开金融首次涉足物流行业，在此之前，国开金融曾已经投资了包括普洛斯、顺丰速递、德邦快运、百世物流、卡行天下、丰巢科技等一系列涵盖快递、快运等多个领域的物流相关企业。此次国开金融投资的G7是一家物流数据服务商，该企业通过终端收集智盒实时采集包括车辆位置、速度、行驶线路、行驶状况、进出区域、停留时间、油耗、司机驾驶行为、司机考勤、货物温度、货物装卸等众多实时数据，以此为超过3万家企业、30万台物流车辆提供全过程、实时感知的物流数据服务。
G7创始人兼CEO翟学魂表示， 国开行与普洛斯均是中国物流行业发展的重要推动者，国开行的资金资源与普洛斯的产业资源将帮助G7更好发挥技术优势，支持业务更快发展，为客户与合作伙伴创造更大价值，推动中国物流业转型升级。
“虽然现在表面上看起来司机和物流公司不能挣钱了，国家还说物流成本还很高，其实在整个的链条里，无效的动作、无效的连接还有巨大的成本空间，那个部分其实就是将来数据共享形成的新的价值链所需要做的工作。”翟学魂表示。
根据翟学魂的介绍， 一个优质的车队，它的金融成本，购车成本，每公里司机开车的油耗成本等，跟一个差的车队，至少差20%。而G7就是希望能够与其他生态内的企业，将这部分成本降低，提高物流的效率。
目前G7 以运力大数据为基础，已经连接货主、车辆、加油站、收费站、保险公司、融资租赁公司等公路货运的关键要素，构建了覆盖物流车队主要消费的一站式综合服务平台。同时，G7还在与康明斯、威伯科等独立发动机制造商、商用车安全和效率控制系统供应商等企业开展了深入的战略合作，以物流车辆上关键部件的实时感知数据为基础，联合开发下一代智能物流数据服务。
翟学魂向经济观察网表示，目前的货车行驶数据挖掘还存在很大的空间，要进一步降低运输成本，提高运输效率，必须深度挖掘车辆的数据，这也是G7与汽车类厂商合作的原因。“我们在过去的3年里面，已经做到了连接600多款发动机，都能够跟G7连在一起，但是都能够连在一起只有8种数据，转速、发动、油耗等，实际上发动机有1000多种数据而且以毫秒的方式产生的。”翟学魂表示。
