挥手作别2016，中国卡车市场或应以这样一句话临别告白：慢升温，需求回暖；快转机，销量井喷。但站在2017年新起点上，窥视2016年的风云激荡，还应有句发问：未来市场安好？持续繁盛，还是昙花一现？

　　相信许多卡车人都会带着这一系列的问号跨越新年。而与众多卡车厂商赢得大把订单且信心爆棚相比，联合卡车近日召开的商务年会显得有些低调。

　　中集集团副总裁兼联合卡车董事长李胤辉在商务年会上发言时就表示，联合卡车应利用自身技术等优势做好产品，做好单台车辆利润的价值，不要急于提升销量。但他也指出，既要走稳健之路又要体现出自己的特色。

　　如此说来，联合卡车是要玩出个什么新花样？

　　据介绍，联合卡车2016年圆满完成指定任务，预计销量可达6800台。成绩的取得源于扎实的工作。联合卡车代理总经理兼营销公司总经理李衍硕在总结报告中强调，2016年在市场需求向好，以及面对921政策之后的销量上升情况，联合卡车扎实工作使成效显著。

　　第一物流网记者获悉，联合卡车的一系列扎实工作包括以下几方面：一是产品需求方面，提供适销对路产品。危化品专用车、城市渣土车产品都是联合卡车应需推出的产品；二是服务方面，提高零部件通用化率，提高车辆订单的交付能力。三是在公司管理方面，加强执行力，简化订单流程。并且，加强内部人员培训，提高专业化、职业化水平。四是经销商管理方面，联合卡车加强了特别注重诚信经营，打造优秀的经销商队伍。五是产品改善方面，在保证基本安全性的前提下，开发轻量化产品，联合卡车6×4标载K10 420马力发动机，车辆自重最低可以做到7.6吨，不输给任何一家主流卡车厂商。六是产品策略方面，注重提高性价比。2016年，重点提升6×4标载牵引车及渣土车等产品的竞争力。特别是将价格权限下放到终端的策略，使河南、山东等地在渣土车、危化品专用车销量都得到质的突破。

　　众所周知，联合卡车面对机遇，并未仓促放出大招，比如在金融政策方面大幅刺激需求，也并未针对921之下就主导车型6×4进行大量的市场推广工作，并因此导致延长交付时间等。虽如此，联合卡车全国仍然新增47家经销商，值得一提的是，在2016年中国卡车公开赛上，联合卡车还取得亚军的良好成绩。

　　继往开来，2017年怎么做？卡车市场井喷态势能否持续到2017年上半年？

　　李胤辉表示，未来市场并不明朗，世界经济发展风云突变，联合卡车要做好自己的事，尽可能上半年要抓住上半年的机会，提前思考和保质冷静，不盲目跟风，控制好现金流。

　　实际上，作为中集旗下的车企，联合卡车在发展过程中，正在形成自己的风格特色。比如稳健扎实的策略，这正如卡车人对高质量产品制造的敬畏之心，而在全球专用车市场上，中集的地位又有谁能撼动？

　　未来将怎样做最好的自己和特别的自己？李胤辉谈到，联合卡车一直坚信走出自己的特色，从产品质量和服务，特别是在细分市场，希望明年能做出100台消防车的业务。他透露，目前中集很看好消防车底盘的市场销量，也将在2017年对这一领域有所行动。

　　很显然，联合卡车若借助中集专用车市场影响力以及渠道资源，其将实现较大的突破。而这种突破，又与广大主流车企发力不同，多在于细分物流领域，专用车市场。所以，联合卡车将是中国卡车市场上比较特别的品牌。

　　如何能够做的最好？

　　联合卡车除了在基础营销层面做足了准备外，另两方面吸引了记者的注意。一是在经销商管理层面更加注重诚信管理。联合卡车营销公司副总经理丁传满介绍2017年商务政策时明确，将诚信作为衡量合作伙伴的一个重要指标。在这里，诚信将成为联合卡车给予经销、配套服务、运营、政策支持等的考核标准。对于诚信度较好的经销商，其支持力度就更大，未来这一指标将成为管理经销商的一种动态机制。

　　二是打造车联网系统--联合通·G7产品正式发布。这是联合卡车与北京汇通天下共同开发的智能管车软件，它具有智能、可视化特点。安装在车辆上的智能终端，能够搜集车辆行驶过程中的一系列信息，包括驾驶行为、车辆行驶轨迹、货物状态，车辆管理者无论用手机还是PC端均能在后台查询到这些反馈和沟通信息。目前这套系统已始安装使用，将免费提供车主和物流公司用户使用。

　　从联合卡车对细分市场的注重，以及加强企业管理和夯实工作的作法中可以看出，一个与众不同的卡车品牌已然形成。当然，我们需要另眼看待，更需要拭目以待。不过，不管2017年卡车市场情况如何，做最好的自己总是最正确的策略。