对于粮食企业而言，“粮食全产业链”模式将各个外部粮企内部化，使之形成一个利益共同体，从而可以增强企业自身的竞争优势；同时，由于链条贯通了整个粮食产业的上下游，实现了商流、物流、资金流、信息流在每一个环节的集约化，因此，这一模式还可以降低交易成本，为企业带来巨大的利润。

　　就现阶段来看，我国在构建“粮食全产业链”模式方面仍存在着以下四点不足之处：

　　粮食物流基础设施落后

　　虽然，近年来我国已经建设了一大批现代化粮库，粮食仓储条件得到了很大的改善。但是，目前仍有很大一部分粮食物流的基础设施和作业模式是相当落后的。例如：以人工拆包入库、灌包出库、人力装卸车为特征的运输作业模式，不仅劳动强度高、作业环境差，而且运输效率低、粮食损耗高、作业费用高。可以说，粮食物流基础设施落后，是阻碍“粮食全产业链”实现的重要因素之一。

　　粮食企业缺乏规模效应

　　在粮食企业界，有关“粮食全产业链”的概念仍模糊不清，整体上普遍缺乏构建“粮食全产业链”的意识与能力。具体来说，当前中国仅有中粮、中储粮、中谷等企业构建了体系相对完备的“粮食全产业链”模式，而绝大多数的粮食企业普遍表现为运营规模偏小、业务范围狭窄、缺乏现代物流理念、抵御风险能力较差，目前还难以实现物流的优化运作，这些因素导致了我国粮食物流的成本居高不下、粮食产业效率整体低下。

　　虽然，以中粮、中储粮、中谷为首的粮食龙头企业，承担了我国大部分粮食进出口贸易业务，是国家宏观调控粮食进出口贸易的主要渠道。但是，由于受到传统体制与观念的限制，这些龙头企业一直未能实现内、外贸易一体化的经营模式，再加上企业之间的关系松散、各自为政的现状严重，使得各个粮食企业之间缺乏协同效应，而企业资金匮乏、上下游的整合能力较差，又进一步导致了我国整个粮食产业链条缺乏稳定性。

　　产业链条信息化程度低

　　全国粮食物流一直未能形成有机协调的网络系统，整个产业链条的信息化程度偏低，即缺乏粮食物流信息交换平台、缺乏粮食物流信息采集渠道和技术标准、缺乏大型粮食物流中心的信息系统、缺乏粮食批发市场和交易信息系统的规范制度等，这些弊端直接导致了粮食物流系统的主体分散，使之难以形成相互协调的整体运作机制，从而阻碍了我国“粮食全产业链”模式的构建。（作者单位为对外经济贸易大学）