第一物流全媒体10月28日讯（微信：cn156news ）

　　在很多城市，高校快递量蹭蹭上涨，壁垒森严的进门制度，却令其只能在校园周边路上“摆摊”。

　　调查显示，高校可以享受快递送上门服务的学生仅占6%左右。检索新闻可知，类似“郑州多所高校快递不许进校园学生取件要‘长途跋涉’”等新闻不胜枚举。至于保安把学生快递扔到院墙外等极端例子，在南京等城市也不鲜见。关于这个话题，机智的网友们提出了“十万个为什么”：学生们的快递不进校园，校领导和老师们的快递能进去吗？逼着女生拍裸照的“校园贷”广告倒是轻松进了校园、垄断经营的各种关系户也能进校园，为广大学生服务的快递进不去，这是什么道理？再说，政府机关的高墙深院快递都能进，怎么到了为学生服务的高校反而进不去了呢？……

　　高校对快递包裹说不，理由无非两个：一是治懒，二是安全。

　　这些说辞，当然仅仅也只是说辞而已。员工可以在APP点餐，为什么学生就不能在校内收快递？社会的发展，科技的进步，大概就是一部“懒人进化史”。让学生们勤快起来的办法有很多，但绝不是逼着他们去校外跋山涉水取快件、又或者逼着他们别无选择去食堂。至于安全考量，快递有实名制兜底，而高校基本是开放式管理，天天见面的快递小哥，算得上是最大的安全隐患？“互联网+”时代，校园快递的“最后一公里”迟迟难以打通，此事何其吊诡？

　　思前想后，高校拒绝快递进门，真正的理由大概也就两个：一是无利不起早，二是有点小权就任性。未来校园物流体系走向生态化、人性化，这是谁也挡不住的大势所趋。高校要搞清楚的，大概就一个道理：高校是教育部门，但对于学生来说，亦是提供服务的机构。管理学生是一种责任，服务学生亦是一种义务。在快递要不要进校园、怎么进校园的问题上，“学生自治”是个很现实的思路。高校之大，不在校园之大、校门之大，而在心胸之大、眼界之大。听听学生们怎么说、看看快递业怎么讲，总比姿态强蛮地关门落闩来得强。

　　《校园快递行业发展报告》显示，去年我国内地高校包裹数约占全国总量的6%，直接带动7万个就业机会。校园快递，当然不只是校园问题。于此而言，关注高校快递何时走出“摆摊模式”，最核心的维度，是经济社会背景、学生主体权益。将校园快递作为学校为师生提供后勤服务的公共产品、乃至成为学校基础设施的一部分——这是中国高校迟早要思考的现实命题。