“金九银十”果然不同凡响。

　　据中国汽车工业协会日前发布数据显示：刚刚过去的9月份，我国汽车产销迎来双丰收，数量均超250万辆；商用车市场也表现较好，在货车产销实现较高增长的前提下，整体走势越发稳健。

　　在年底产销冲刺战役即将打响之际，9月份汽车产销的大幅增长可谓来得正是时候，这无疑为企业再创佳绩奠定了信心，也让业界普遍对年度产销实现新的突破有了更大的期待。

　　数据显示，9月份，我国实现汽车产销253.1万辆和256.4万辆，环比上月增长26.8%和23.5%，同比去年同期增长32.8%和26.1%。其中，乘用车产销223.2万辆和226.8万辆，环比增长29.1%和26.0%，同比增长36.8%和28.9%；商用车产销29.9万辆和29.6万辆，环比增长11.7%和7.3%，同比增长9.3%和8.1%。

　　1-9月，我国累计实现汽车产销1942.2万辆和1936.0万辆，同比增长13.3%和13.2%。其中，乘用车累计产销1681.8万辆和1675.2万辆，同比增长14.7%和14.8%；商用车累计产销260.4万辆和260.8万辆，同比增长4.8%和4.0%。

　　值得注意的是：9月份，中国品牌乘用车销售97.5万辆，同比增长39.1%，占乘用车销售总量的43.0%，比上年同期提高3.1个百分点。而1-9月，中国品牌乘用车累计销售707.2万辆，同比增长18.7%，占乘用车销售总量的42.2%，比上年同期提高1.4个百分点。

　　至于新能源汽车9月份产销4.3万辆和4.4万辆，同比增长25.7%和43.8%。其中，纯电动汽车产销3.4万辆和3.5万辆，同比增长31.6%和63.1%；插电式混合动力汽车产销0.8万辆和0.9万辆，产量同比增长6.3%，销量同比下降2.1%。

　　而1-9月，新能源汽车累计产销30.2万辆和28.9万辆，同比增长93.0%和100.6%。其中，纯电动汽车产销22.9万辆和21.6万辆，同比增长118.1%和128.4%；插电式混合动力汽车产销均为7.3万辆，同比增长41.7%和47.2%。

　　中汽协分析认为，之所以9月份我国汽车产销量比上月和比上年同期均呈现较快增长，增速均在20%以上，原因之一是上年同期产销基数较低，原因之二是购置税优惠政策年底到期，政策前景不明朗，造成部分消费者提前购车。

　　而对商用车来说，去年产销基数较低，市场一直比较低迷，则更突显出了今年市场的回暖态势。

　　据统计，9月份，作为商用车主要品种，货车产销产销25.57万辆和25.18万辆，环比增长14.85%和8.26%，同比增长13.75%和11.46%。其中，重型货车销售5.29万辆，环比增长7.29%，同比增长26.55%；中型货车销售2.01万辆，环比增长22.31%，同比增长22.07%；轻型货车销售12.56万辆，环比增长9.19%，同比增长4.35%；微型货车销售5.31万辆，环比增长2.64%，同比增长12.49%。

　　1-9月，货车累计产销222.03万辆和222.89万辆，同比增长7.31%和6.51%。其中：重型货车销售49.23万辆，同比增长20.43%；中型货车销售15.89万辆，同比增长17.19%；轻型货车销售111.87万辆，同比下降2.55%；微型货车销售45.89万辆，同比增长14.66%。

　　同时，记者还了解到，9月份，汽车企业出口为6.0万辆，环比下降4.9%，同比增长8.1%，连续两个月呈现同比增长态势。其中，乘用车本月出口4.2万辆，环比下降1.4%，同比上升15.5%；商用车出口1.8万辆，环比下降12.1%，同比下降6.0%。

　　而1-9月，汽车累计出口49.3万辆，比上年同期下降11.0%，降幅继续缩小。其中，乘用车出口32.0万辆，同比下降0.9%；商用车出口17.3万辆，同比下降25.1%。

　　（根据中国汽车工业协会发布数据整理，有删改）