第一物流全媒体10月8日讯（微信：cn156news ）
想知道你的城市交通发展水平如何？小编给你推荐高德地图的《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》。
▌ 报告要点
自2015年3月“互联网＋”行动计划提出以来，事关居民出行的“互联网+交通”也提上台面。高德地图最近发布了全国62个主要城市“互联网+交通”指数的排名，排名基于“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标得出。
具体来说，“互联网+交通”的三大指标分别是：以手机地图、导航、网约车为代表的智能出行； 以交通大数据开放、融合和创新为代表的智慧交通；以及以交通门户网站、微博微信号为代表的政务影响力。
你住的城市，在上述这些指标方面的排名到底如何呢？
从总体上来看，该报告给出了如下结论：
①北上广深与沿海城市在“互联网+交通”方面领先，南方总体上领先北方；
②“互联网+交通”给一些二线城市和非省会城市提供弯道超车机会；
③南方城市“智能出行”与“智慧交通”领先；
④北方城市交通政务影响力高于南方；
▌ 北上广深及武汉居“互联网+交通”榜单前五位
“互联网+交通”城市指数数据显示，2016年以智慧城市为代表的“互联网+交通”项目在全国快速铺开，尤其在一线及二线省会城市发展迅猛，从而带动二、三线城市的全面快速发展。
但是从总体排名分布看，一线城市与南方城市的总体领先，这一趋势在指数前十的城市中尤为明显。
报告显示，在全国主要城市中，北京、广州、深圳、武汉、上海、天津、宁波、成都、重庆、西安分列“互联网+交通”城市指数的前十位。除北京、天津和西安为北方城市外，其余都为南方城市。另外，一线城市北上广深均进入了榜单前五名，“互联网＋交通”领跑全国。
南方城市占多数，说明了南方城市在“互联网+交通”方面的战略发展程度普遍好于北方。而这十座城市都是区域甚至国家的重要经济中心，有着成熟发达的市场，互联网思维活跃、创新意识强、科技智能超前，这都促使了这些城市“互联网+交通”的落地与快速发展。
综合全国“互联网+交通”城市排名看，发展较好的城市高度集中于一线和沿海城市，其中广东省8城市参与排名，城市平均排名30名，整体发展实力较强。
▌ 武汉排名超上海，多个非省会城市超越省会
在这份榜单中，有不少亮点。
比如，二线城市武汉跻身“互联网＋交通”第四，领先上海。上海排在全国62个城市的第5位，在一线城市中“垫底”。
数据指标显示，武汉在智慧交通指数这块尤为突出，从分类指标上看，武汉在动态数据开放、静态数据开放与交通诱导系统建设上均大幅领先于全国平均水平。
和武汉的亮眼表现相比，62城中，部分非省会城市的表现也不逊色。以浙江省宁波市为例，该市在智慧交通和政务影响力方面便领先于省会杭州市，在综合指数上跻身全省第一。
同样的情况还出现在江苏省苏州市，福建省泉州市以及河北省的唐山市和保定市。“互联网＋交通”给了它们弯道超车的好机会。
究其原因，这也和这些城市的经济发展水平密切相关，以苏州和唐山为例，两市的GDP总量均位居本省第一，领先于本省省会城市。
▌ 南方城市的优势：智能出行和智慧交通
将构成综合指数的三大类指标分开来看，南方的优势集中体现在智能出行以及智慧交通上，在“智能出行”的TOP10城市中，除第一名北京外，其余9城全部集中于南方。而智慧交通的前十城市里除京、津、唐属北方城市外，其余均在南方。
有趣的是，从智能出行的细分指标上看，杭州公众步行导航人均使用次数全国最高，东莞公交导航人均使用次数全国最高。
从智慧交通上看，发展排名第一的城市是广州，武汉紧随其后；两城市在智慧交通领域的发展遥遥领先。不过在细分指标上，武汉与广州各有所长，武汉长于动态数据开放、静态数据开放与交通诱导系统建设，而广州则在公共交通信息服务平台颇具优势。
▌ 北方城市更擅长施展政务影响力
虽然北方城市在智慧交通和智能出行总体落后于南方城市，但也有自己的长处，那就是交通政务影响力。
“政务影响力”排名前十的城市中有6个城市分布在北方，北方城市政务在新媒体传播方面方面发展更普及、表现更好。
不过，从“政务影响力”的细分指标上看，南方城市在“传播力指数”、“服务力指数”与“互动力指数”三块与北方城市平分秋色，其中深圳市在微博的传播力和互动力上的得分尤为突出。
（来源：DT财经公众号）
