第一物流全媒体9月5日讯（微信：cn156news）
如果一个细分市场连月出现产销低迷，甚至产量降幅一度超过9成，那么，换做是你，会不会还对这一细分市场抱有信心？答案可能是“不会”或者“继续看看”。
但是，对于此前恰好遭遇上述困境的天然气重卡市场，倒是有人给出了持续看好的表态，即便它的低谷当时看起来不知何时才能结束。
事实也证明，看好该市场的人眼光不俗：数据显示，今年4月开始，天然气重卡的销量已开始“转正”，复苏态势正在显现。
天然气重卡在物流运输上的应用将更广泛
当然，如果仅以车用燃气价格下调、燃油价格连续上涨等作为市场判断依据，还不足以笃定天然气重卡在国内市场的未来是兴是衰。
而且，商场如战场，战机稍纵即逝，商机亦然。车企也好，使用天然气重卡的物流车队、个体用户也罢，都有必要跟随市场随“机”应变，把握天然气重卡的发展大势。
所以，今天第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）小编就综合汇总多方分析结果，为您全面解密：到底3-5年后甚至10-20年后，国内天然气重卡到底是否真的持续向好？
加气站点的增多也会利于天然气车型的推广使用
1、需求增长快。据埃克森美孚“2016版能源展望报告”，2014-2040年，受人口增长和经济发展驱动，全球能源需求将增25%，天然气需求将增50%，2040年天然气更将成为全球第二大能源。
（小编提示：未来20-30年，中国城镇化率应有20个百分点以上的增长，涉及两亿多人口，这部分人口进入城镇后，消费将增长约30%，同样也会加大天然气车型的需求量。）
2、更绿色环保。报告同样指出，通过提高能效和更多使用天然气等能源，将有助于降低一半的碳浓度，特别是相对石油、煤炭等能源而言，天然气清洁优势更加凸显。
（小编提示：随着中国城镇化进程加快，物流等领域用车需求也在增多，这些需求背后的节能减排问题亟需解决，选用天然气为燃料的重卡或轻卡将可事半功倍。）
3、责任须彰显。发展中国家耗能严重，近年来也屡有关于能源危机的探讨，而如能在能耗上更多使用天然气，无疑利于环保，更是国家责任的一种体现，是对世界气候环境改善做出的重要贡献。
（小编提示：“十三五”能源规划或近期出炉，其中关于天然气部分，被认为是一大重点，天然气应用增加的态势，在国内已慢慢显现，这是在履行我们的大国责任。）
4、应用愈发广。不管是工业发电，还是交通运输等领域，天然气应用都在日渐寻常。例如，越来越多用户选用天然气作为汽车燃料，而全世界这类车型保有量已达2000万辆左右。
（小编提示：中国已有上百个城市在使用天然气车型，遍布公交、出租车、工程自卸、物流运输等领域。以重庆讲，85%的出租车与92%的巴士都配备液化天然气发动机。）
5、价格有优势。虽然消费增速有所回升，但天然气价格仍在下跌当中。在能源等效的、汽柴油价格未明显下调时，天然气作为车用燃料会有一定的价格优势。
（小编提示：8月以来国际油价持续回升，我国油价或迎“两连涨”，创今年最大涨幅；而国家发改委相关负责人日前则表示，要梳理天然气各环节价格，减轻用气企业负担。）
6、政府在支持。作为主要能源中碳含量最少的能源之一，天然气用于发电时排放二氧化碳比煤少60%，在越发注重绿色发展的今天，低碳环保特性突出，这也使得各国政府对其给予更多支持。
（小编提示：在绿色发展的理念指引下，不仅有关部门为天然气价格发力，中国各省市都在加强相关工作推进，其在汽车领域的应用也是各地借以实现绿色发展的重要方式之一。）
天然气本身运输、存储正在变得更加安全
7、续航里程长。仅从低碳环保来说，纯电动汽车颇受关注，但天然气车型对需高续航里程的用户来讲更为合适，其中液化天然气尤其适合需要长距离行驶的车辆使用。
（小编提示：国内天然气车型保有量已达500万辆左右，运营车辆大约占2/3，还有统计称，到2020年天然气重卡将占整个重卡销量半壁江山。这些都对其续航能力提出了高要求。）
8、使用更安全。天然气存储技术不断提升，压缩天然气的储罐技术和安全性有了明显改善。在许多实际案例中，压缩天然气已能为各领域机械操作人员带来足够动力。
（小编提示：基于技术的成熟和安全性的被认可，传统燃油车改为天然气车型已然成为一种趋势。这在我国出租车等市场上都有所体现。）
9、设施将完善。基于市场需求的慢慢释放，加气站等基础设施的建设必将提速，这也会反过来促进天然气车型的普及和应用。
（小编提示：有关统计数据显示，国内专供压缩天然气/液化天然气的加气站就有1000家以上。）
10、厂家很看重。各大设备制造商都很关注天然气作为燃料的产品研发、使用情况，国际知名企业如康明斯、斯堪尼亚等都推出了相应的动力产品或车型。
（小编提示：不只是国际巨头瞄准天然气车型和动力产品，国内的陕汽、重汽、解放、华菱等企业也在加大相关产品研发、推广，前两年该市场更是火爆异常。）
11、成本要节约。作为运营工具，天然气重卡受欢迎必须在综合使用成本上占据优势才行。据悉，天然气有着更少挥发性，这在很大程度上可为用户减少综合维护成本及燃料费用支出。
（小编提示：在国内，包括车企、发动机厂、甚至是润滑油供应商，都在为天然气车型匹配更好的产品和服务，这样也将利于用车成本的整体优化。）
12、储量有保障。优势如此多，天然气会供不应求吗？据中国社科院能源安全研究中心“世界能源发展报告”，全球天然气探明储量为189万亿立方米，年开采量仅仅为3.67万亿立方米。
（小编提示：中国天然气储量同样很大，常规天然气总资源量为38万亿立方米，最终可探明天然气地质储量约13.2万亿立方米，资源总量排世界第10位，占全球2%。）
中国天然气的高存储量将保证供大于求
总而言之，有了上述12大理由，虽然天然气重卡市场或受宏观经济不景气等影响，同其他重卡产品一样出现销量下滑等情况，但在油价高企被认为是常态、人们也对车辆成本控制愈发重视的背景下，基于环保大势所趋这一硬条件，结合我国天然气车型现有的使用大环境和天然气资源的充足储备容量，相信天然气重卡在政策与市场的双重推动下，定会在我国拥有一个更加美好的明天。
