开车的人越多交通事故就难免越多，可这事故一旦和大货车挨上边，严重程度可能就要提好几个等级。3月30日这天，孝感一处魔鬼路段更在同1天里同1地点发生2起事故，造成了3人直接死亡！

　　这不能不引起我们警觉，怎么货车事故多年以来从未间断，怎么魔鬼路段一直存在从未解决，下一次的大货车事故会不会发生在你我身边，未来的日子里又有多少生命因这样的事故而离开我们？

　　显然，后两个问题我们还无从知晓答案，我们只能祈祷自己和身边的亲人朋友一路平安，只能希望这样的运输事故越少越好或造成的生命财产损失越小越好。而对于前两个问题，小编则试图找到一些或许可行的解决方案。

　　还是先看看《楚天都市报》报道的孝感两起交通事故。

　　当天17时38分许，107国道湖北孝感肖港镇路段附近，两辆货车相撞，其中一辆货车车头与车身分离，驾驶室飞出10米远，驾驶员躺在路边；另一辆货车驾驶员被困在变形的驾驶室内。事故造成1名货车驾驶员当场死亡。

　　之后，死神的脚步还没走远。3小时后，20时20分许，107国道湖北孝感市肖港镇附近，一辆武汉籍的货车又与一辆孝感籍的货车，在行驶中为避让一辆三轮车相撞起火，三轮车司机当场死亡，其中一名货车司机因伤势过重死亡。

　　可以说，对于这样的意外事故，谁都想要避免，但事故发生时，谁又躲不掉。同一路段同一天内出现两起事故造成死亡的情况并不多见，但我们绝不希望第二次再有这样的事情发生。可如何避免这样的危险一次次笼罩在我们的货车周围，还要从我们自身做起，尤其是长途驾驶员们更要牢牢紧记安全第一，这话绝非一句口号。

　　车祸频发的原因也有一些可以避免

　　案例一：《青岛日报》消息，3月28日早晨7时50分左右，在大珠山中路与东元路路口发生交通事故，一辆红色的摩托车被撞得严重变形，驾驶员当场死亡。后经调查，大车的视野差盲区大，司机很可能根本看不到车旁边有人，是事故酿成的直接原因。这也是一起典型的大货车“内轮差”酿成的惨祸，骑摩托车的男子进入了大货车司机的“盲区”，司机观察不到车身侧面一定范围内的情况，导致了这起悲剧发生。

　　安全提醒：行人或骑车人应特别警惕转弯的大货车，至少应保持3米以上的距离，确保自身安全，同时也是为货车驾驶提供了另一重的安全保障。

　　案例二：《巴渝都市报》消息，近日丰都县武平镇韭菜堡路段发生一起交通事故，驾驶员受伤被困车中，最终警民合力奋战三小时，将受伤驾驶员救出。据悉，事故车辆是一辆红色中型厢式货车，车上货物散落一地，车头左侧因与山体直接相撞，岩石滚落到车上，致使驾驶室方向机部位全部坍塌，驾驶员被困在车内。后经了解，驾驶员姓王，因不熟悉路况，在经过武平镇韭菜堡路段的长下坡时，刹车失灵导致这起事故。

　　安全提醒：常年奔波在外，对行驶路线路况的了解是必要的提前备课，而且对车辆出行前的维护检查也是必不可少，司机师傅们切不可疏忽或偷懒。

　　案例三：《德州晚报》消息，3月18日晚，省道316线禹城段发生一起车祸，一辆轿车与一辆货车发生追尾。当时小轿车驾驶员贺某主动提出担责，要求货车司机刘某必须替自己隐瞒酒驾真相。刘某听到可以不用赔偿，对方还给修车，于是答应提供“帮助”，贺某随即给朋友王某打电话，让其来顶包。然而监控最终显示，是当晚贺某酒后驾驶与变道逆行的货车发生追尾。后来，三人均遭到了相应的处罚，刘某甚至还被拘留和罚款。

　　安全提醒：这起案例有些复杂，它告诉我们不仅仅要遵守交通法规安全驾驶，同时也提醒货车司机不要酒驾，并且警示我们：出了问题，自己或帮别人酒驾骗保、撇清责任，都是不应该的，没有危及生命已是万幸。

　　案例四：环渤海新闻网消息，近日在G112国道新河庄附近，一辆后八轮货车撞上一辆正常行驶的半挂货车，所幸人员只受轻伤。该大队事故处理中队民警到达现场后，询问双方当事人得知，事发时，半挂货车正常行驶，后八轮货车驾驶人疲劳驾驶是导致事故发生的主要原因。

　　安全提醒：赶路诚可贵，生命价更高。如果不是幸运，这位货车司机恐怕真是难逃一劫。但这也提醒了我们，疲劳驾驶真是要不得！

　　上面的各种事故情况令人心有余悸，但也提醒我们的货车司机注意安全：既要做好出行前的车辆检查工作，也要在驾驶途中保持清醒，拒绝疲劳驾驶。同时，它们也在提醒我们的物流公司和车企，定期为车辆做好维护保养，打造更好的更安全的运输车辆。不过，除了上述种种，在货车司机日常驾驶中，还有一些方法或许可用，能让安全一路相随。

　　2015年山东高速公路通行大数据及2016年高速公路春运通行总结对外发布，数据显示0-4时交通事故起数和死亡人数最多。如果按路口路段类型分析，除普通路段外，匝道口交通事故起数和死亡人数最多。而按车辆使用性质分析，货运车辆发生交通事故起数和死亡人数最多，分别占总数的43.46%、50.55%。这就提醒广大货车司机，上下高速时一定要注意安全，特别在特殊路段和特殊时间段内。

　　早在2013年，公安部交管局就根据近些年来发生的交通事故统计数据，总结出了十个比较危险的路段，其中多个路段通车以来因交通事故导致死亡者超百人。当时，公安部提醒广大司机，在行经这些事故多发路段时一定要格外小心。然而，由于地理环境特殊，很多地方的路况工程改建十分困难，所以一直以来魔鬼路段仍然杀伤力强大。在此，我们呼吁魔鬼路段重点攻坚，地方政府应把这个作为实事更多做好做精，以为百姓造福。