今后五年，江苏将优先发展轨道交通，加快建成徐（州）宿（迁）淮（安）盐（城）、连（云港）淮（安）扬（州）镇（江）等铁路项目，重点建设苏中、苏北快速干线铁路网和跨江通道，强化干线铁路、城际铁路、市郊（域）铁路和城市轨道交通的有机衔接，实现快速铁路网覆盖80%左右县级以上城市，形成“2小时江苏”快速交通圈。

　　港口航道方面，将完善“两纵四横”干线航道网，推进实现长江南京以下12.5米深水航道全线畅通，沿海重点港区基本具备10万吨级以上进港航道。以南京港、连云港港、太仓港为重点，推进沿江港口一体化发展、沿海港口提质化发展、内河港口专业化发展，增强上海国际航运中心北翼港口群综合竞争力和辐射带动力。

　　公路建设方面，将实施沪陕高速公路江都至广陵段扩能工程、宿州至扬州高速公路江苏段等项目建设，完善广覆盖的公路网，提高“瓶颈”路段通行能力，打通省际干线公路，加快经济相对薄弱地区和集中连片特困地区公路建设，加快实施农村公路提档升级工程。

　　航空机场方面，计划增强南京禄口国际机场枢纽机场能力，推进无锡硕放区域枢纽机场建设，完善其他机场功能，加快通用机场布局，发展空港经济，增强与国际国内重要地区航空联系。

　　江苏将以各种交通运输方式深度衔接为重点，推动南京、徐州、连云港三大国家级和苏州、南通、淮安等区域性综合交通枢纽错位发展。依托枢纽机场、高速铁路及城际铁路客运场站建设综合客运枢纽，构建集长途客运、城市轨道及地面公交、旅游集散、城市候机楼、汽车租赁等服务功能于一体的换乘体系。依托沿海沿江重点港口、多式联运枢纽和重要空港等节点，建设一批交通物流园区，打造一体化的货运枢纽体系，强化与产业布局的协调互动。