美国时间9月23日杭州圆通货运航空有限公司（下称“圆通航空”）与美国波音民机集团公司（下称“波音民机集团”）在西雅图波音总部正式签订B737-800BCF全球启动用户协议。据知情人士透露，协议涉及15架飞机，可能在3年内交付。

　　圆通此次购买的B737-800BCF（客改货机型），为波音公司为正在逐步退出市场的B737-300/400货机所提供的后继发展机型，是基于目前市场上运行成熟的B737-800客机改进的全货机机型。据介绍，与目前市场上机龄较老的B737-300/400BCF相比，B737-800BCF除了机龄和市场机源数量方面拥有优势外，在最大有效业载、最大航程、舱容体积、耗油经济性等方面也均有明显的优势。

　　德勤全球合伙人保罗沃格尔透露，中国的快递业近年来保持着35%的增长速度。显然，在高速增长的背景下，竞争越发白热化了。如今，时效是快递行业比拼的核心竞争力之一，航空快件成了重中之重。圆通作为继顺丰、EMS之后国内第三家拥有航空公司的物流公司，在此次疯狂购机后，圆通自有飞机数量直逼顺丰。加大了快递企业彼此之间的空战。

　　热点事件：阿里巴巴宣布战略投资圆通速递

　　5月14日，阿里巴巴集团与云峰基金联合对圆通快递进行了战略投资。对于此次具体的投资金额，阿里、云峰和圆通均未透露。

　　10月20日左右圆通完成股权变更，新的董事会也随之调整。其中，圆通创始人及相关管理层占据董事会7个席位，阿里系占据圆通董事会2个席位；阿里旗下菜鸟网络CEO童文红出任圆通速递董事，阿里系云峰基金董事潘水苗也出任圆通速递董事；同时，菜鸟网络CFO颜惠萍获得圆通速递监事席位。

　　根据工商注册信息显示，阿里系投资入股圆通速递股权的公司为：上海云锋新创股权投资中心（有限合伙）及杭州阿里创业投资有限公司。

　　专家点评：

　　快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，阿里入股圆通将在“最后一公里”、跨境电商等多个重要环节受益。圆通在跨境等领域已先走一步。上月，圆通曾联合亚、美、欧等多个国家和地区快递企业发起成立了一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络——“全球包裹联盟”，联盟内成员将遵循共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制。

　　9月16日申通快递在内部宣布与天天快递进行重大战略重组。

　　据知情人士透露，此次战略重组是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。

　　重组后，原申通董事长陈德军任申通、天天董事长；原天天快递董事长奚春阳任申通、天天总裁；陈向阳任申通、天天执行副总裁。虽然仍是两家公司，但管理层已相互打通。

　　中国物流学会特约研究员杨达卿认为，申通与天天虽然存在着创始人个人的交叉持股，但两家企业一直是按双行线往前走。两家企业资源合作，应该在服务网络上逐步从两盘棋走向一盘棋，建一张网，打一张牌，反之内耗仍将存在，也不利于引进外部资本等。更重要的是，在通达系快递同质化越来越深时，圆通已开始借力阿里及云锋基金。申通和天天两家公司既有家族姻亲纽带，又有股东资本纽带，需要强化横向联动。这次合作可以看作新环境下快递整合潮的开始。