首创“司机驿站”新模式

　　“首创司机驿站模式，让在途司机真正在线参与货运勾兑流程，大大提高配货效率；首创海南物流诚信体系建设，引入各种游戏规则，规范物流企业、货运司机行为，为海南乃至全国物流业健康发展树立典范。”曲天来说，司机通过APP，企业通过APP+WEB，实现企业与企业货主与企业、企业与司机、司机与司机高效信息匹配，有效打破传统营销模式。

　　目前，通过在海口秀英港、粤海南港、华信物流园、畅通物流园、南北通物流园、白龙北货运市场等港口和园区开展工作，已免费发展物流企业700家，客户端用户5000名，司机通过货运经理人热线求货近万次。

　　“加入这个平台，我通过手机免费、及时获得一些货源信息，不用盲目求货了。今天这车海南水果将运往郑州。5天之后，再从郑州拉一车杂货回海南，一去一回可以挣几千块！”8月7日，来自琼海、正在海口秀英港待渡的司机黄田彪高兴地对记者说。

　　值得关注的是，凡在海南省内从事物流运输的货运司机，凭持有效身份证、从业资格证、车辆的道路运输许可证，均可在全省各授权货运场站管理登记点或指定的登记点免费申领《司机会员卡》。凡持有该卡的司机，可免费注册并使用“空中物流港”手机客户端，享受智能配货、物流黄页、货源推荐、政务通知、地图导航、天气路况、周边生活、工具娱乐等服务，在海南省内承接货物时出示此卡。

　　此外，通过这个平台，可为持卡司机建立对应的电子档案，提供全国联网可查的“司机认证”服务，详细了解持卡司机所持证件的真实性，包括司机的身份证、从业资格证、车辆道路运输许可证、业务流向及历史交易评价记录等信息。

　　“海南模式”值得全国推广

　　中国联通集团高级工程师方刚认为：海南省交通运输物流公共信息平台结合移动互联网技术，通过政企合作，解决了运货双方的信用评价体系，使运货司机直接参与信息交流互动，消除了信息壁垒，具有全国推广价值；中国交通通信信息中心研究员岑晏青认为，这个平台基于互联网思维和用户体验优先的理念，其建设和运营模式在国内具有创新性；中国高建海南区域总部教授级高工胡国丹认为，这种运用模式在国内是一种创新，通过政府、市场、社会资本一体化运营，具有良好的生命力，具备国内领先水平，创造了物流业发展的“海南模式”。

　　那么，这种模式发展的终极目标是什么？

　　董宪曾表示，海南将以公路干线运输为切入点，立足海南，服务全国。一是立足道路货运行业，完善“司机驿站”模式，集智能交易服务、运力整合与调度服务、货运流程管理与跟踪、诚信认证与评价体系、金融与支付、风险管控、行业监管、数据运维分析等为一体；二是全方位加快平台建设，向空运、水运、铁路运输、多式联运、小件运输、快递等领域拓展；三是打造海南国际旅游岛智慧出行平台，包括航空出行、铁路出行、公路出行、市内公交轨道出行、出租出行、景点、住宿、餐饮等……

　　据介绍，到2014年底，该平台客户端司机用户将达10万名，建设司机驿站1000家，力争覆盖全国16个省份，重点覆盖珠三角、长三角、京津冀等区域。目前，该模式已在广东、广西两省全面启动。