10月5日，随着香槟酒泡沫齐飞，在由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计的金港国际赛道上，2015年中国卡车公开赛正式落幕并举行了隆重的颁奖仪式。在经历了计时练习、排位赛、两轮24圈决赛的激烈厮杀后，福田戴姆勒超能车队欧洲冠军赛手Martin kolomy以及国内冠军赛车手辛克俊以车手总成绩第一、第二，分获“车手杯”冠、亚军；欧曼GTL超能车队以车队总成绩第一稳夺“车队杯”冠军！随着两位车手包揽了北京站卡赛决赛冠亚军，欧曼超能车队在本次卡赛中已经连续三场夺冠，这也有力的彰显了欧曼超能车队的赛车品质与赛手实力。

　　

　　冠亚军激情碰撞 辛克军惊天逆转

　　在车手、车队积分全面领先的情况下，辛克俊在排位赛中向同队车手Martin kolomy发起挑战，赶超Martin kolomy时发生碰撞，赛车冲出赛道，导致辛克俊决赛时排在最后出发。最终在决赛时，Martin Kolomy一骑绝尘，成功卫冕；辛克俊疯狂赶超，玩出惊天逆转，从倒数第一（第九名）赶超7名选手最终排名第二！两位车手将欧曼GTL超能版赛车的数据与操控发挥到了极致，福田戴姆勒汽车过硬的技术实力再次得到了印证！

　　

　　10月4日，欧洲冠军车手Martin kolomy以及中国卡车车手辛克俊提前来到金港国际赛道进行场地实地考察。金港国际赛道是由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计的国际汽标准赛道，全长2.4公里，共16处弯道，连续弯道多达4处，惊险刺激，极具挑战性，选手一个不留神操控不当就很可能“人仰马翻”。但是，作为欧曼车队的两大“金刚”选手在场地试开两圈之后却显得神态自若。“虽然这个赛道比较复杂，但是欧曼GTL超能版在操控方面的表现一直非常平稳，应付这样的赛道还是绰绰有余的！这个冠军非我莫属了！”Martin kolomy自信地说。

　　

　　10月5日，Martin kolomy和辛克俊驾驶欧曼GTL超能版赛车在经历了67.68公里极限时速的挑战之后，分别以21:05.684和21:13.522的绝对优势获得北京站总决赛的第一、二名。2个回合的极限对决，384个弯道漂移，欧曼GTL超能车队的两台赛车好像瞬间化为两个变形金刚，在险象环生的赛道上穿梭自如，一骑绝尘。福田戴姆勒汽车以过硬的技术实力，将欧曼GTL超能版赛车的速度性和操控性发挥到了极致。

　　

　　北京站作为中国卡车公开赛的总决赛，所有车队的选手都做好的放手一搏的准备，而总决赛的赛道又艰难险阻、险象环生，在这样的情况下要想取得好的成绩，参赛赛车的品质是第一位的。福田戴姆勒欧曼GTL超能版赛车采用德美中先进技术，依托合资优势，引进德国戴姆勒、美国康明斯在整车匹配及核心动力方面的领先技术；经历了4代赛车的发展，在赛事组织保障、车队管理、赛车改装、车手磨合等方面，积累了丰富的经验；严谨的车队管理流程，多次与欧洲重卡巨头的交锋，使欧曼重卡成为了中国卡车文化发展的引领者。