卢先生开货柜车已经有5年时间了，在他看来，很多车子都没有锁，原因是锁老化了。卢先生的车上装载着集装箱，但是围着车子走一圈发现，其4个锁扣全部坏了，“正常需要涂油，但是公司不太重视，平时没有保养，下雨也会影响，一般一两年就老化了。”卢先生表示，由于没有锁，路不平的时候就不敢开快了，担心集装箱跳出来。

　　“大多数人都是不锁的。”货柜车司机高先生表示，也是为了自己安全，如果遇到紧急情况，不锁锁扣的话只有集装箱会翻，如果锁了集装箱和车子会一起翻。高先生表示，车架下面没有那么重，而集装箱一般都有几十吨重，重心比较高，很容易就翻了。

　　开了10多年货柜车的吴先生也赞同上述观点，“好比小孩子能拉得住大人吗？”在吴先生看来，底盘才几吨，集装箱就有几十吨，如果出现紧急情况，很难重心维持住而不翻。

　　不锁锁扣的情况不仅出现在盐田片区。昨日，记者途经南坪快速时，不少装载着集装箱的货柜车从身边驶过，仔细查看可以发现，很多货柜侧并没有锁锁扣。而在南山区月亮湾大道上，路面上随处可以见到正在行驶的货柜车，其中多数都没有锁锁扣。

　　●  行业协会：规范操作在于正确引导

　　深圳市集装箱拖车运输协会的数据显示，深圳市共有2000多家集卡运输企业，全市共有3万多台集装箱牵引车辆，其中90%的车辆是司机或个体车主以贷款、租借及挂靠等方式与企业合作投资经营。企业对这一问题是何种态度？

　　在深圳瑞兴行大件货运公司经理于涛看来，货柜车司机不扣锁扣主要有两个原因，一个是设备老化，每个车上有4个、8个或者12个锁扣，如果年头久了就会失效，有的车子上少了一两个锁扣，平时检查就可以看到，“话说回来，即使4个锁扣坏了一个，只要用足其他3个锁扣，同样可以起到很大的作用，其实开车前，绕车走一周就可以完成了。”

　　在于涛看来，主要原因还是司机存有侥幸心理。集装箱空箱子本身重约4吨多，车体本身加上底盘约有十二三吨，如果锁了锁扣，由于重心比较低，通常情况下，车子是很难发生倾覆的，司机的安全同样可以得到保证。

　　在于涛看来，集装箱锁锁扣有很多好处，在路面不平的情况下，或者碰到了减速带等等，如果不锁锁扣，集装箱都有可能发生侧移甚至是跌落。一旦砸到其他行人或车辆，后果都会非常严重。

　　于涛表示，平时公司都会进行安全教育，告诉司机们出车时一定要锁锁扣，“把原理讲给司机听，他们是会接受的。”一位老司机表示，他也问过一些货柜车司机为什么不愿意锁锁扣，司机都表示集装箱是公司的，如果掉了、发生意外是由公司负责的，与自己无关。

　　深圳市集装箱拖车运输协会副会长刘文亮介绍，现在来看，整个集装箱拖车运输行业里，锁扣没有锁的比例占到85%以上，究其原因，大部分司机因为懒惰而没有锁，他们天天在外跑，觉得没问题，存有侥幸心理，还有一部分原因是，旧的托架锁扣不齐全，或者锈死了、掉了，导致没法用了，企业出于减少成本考虑，也没有对这一问题加以重视。