与上述几位采访对象的乐观态度不同，在江淮重卡营销公司市场部彭经理看来，发改委对下半年基建项目的批复并不意味着重卡市场的回暖。“一是没有立竿见影的政策，有些项目虽然批复了，但从批复到实施有一个缓冲期，这段时间有多长，要看具体情况；二是目前批复的这些政策都具有长远性，短期内不会完成，开工时间也未定，因此下半年很难体现出来；三是这些基建项目的开工除了国家投资外，还需要地方政府拨款，而现在地方财政很难一下子拿出这么多钱来，这在不同程度上也限制了重卡市场。”

　　与彭经理看法相似，一汽解放规划发展部工程师卢德松认为，重卡市场在经历2010年的爆发后，近几年一直处于下降通道，只不过今年下降的幅度更为明显。他预计重卡市场今年全年的下降幅度在20%左右，虽然国家批复了一系列大型基建项目投资，但在卢德松看来，这些项目都需要一定的启动周期，何时能开工还是个未知数。

　　不过，针对目前国内执行的国四排放标准和部分地区执行的国五排放标准，以及黄标车置换更新政策和严惩超载现象等措施，卢德松认为，“如果国家的执法力度能加大，对违规车辆进行严厉处罚，对于下半年重卡市场销量的增加是很有好处的。”

　　搅拌车政策：符合新法规车型年底入市？

　　今年初，中机车辆服务中心出台了“关于规范混凝土搅拌运输车《公告》管理要求的通知”，规定要求3轴搅拌车的容积不得超过6立方米、4轴搅拌车容积不得超过8方，同时亦对搅拌筒的几何容量做出了限制。通知要求，各相关生产企业应在2015年7月1日前对公告内产品进行整改。