第一物流全媒体报道：近日，交通运输部提出了交通运输中长期发展的纲领性文件 《关于以 “四个全面”战略布局为统领当好经济社会发展先行官的指导意见》 （以下简称《意见》），指出要大力发展现代物流业。该 《意见》和日前国务院印发的 《关于积极推进 “互联网＋”行动指导意见》都共同提到了 “互联网＋”高效物流，那么， “互联网＋”高效物流深度融合后将对我国的物流业产生怎样的影响？

　　北京交通大学物流研究院副院长王耀球表示， 《意见》是从宏观层面上，希望能够提升运输业、物流业的内涵和外延。通过 “互联网+”的模式，让物流公司利用互联网的技术与货主进行有效的服务与沟通，改善物流公司的信息告知服务和资金结算服务，以及网下的物流服务。

　　王耀球认为，随着互联网经济的出现，我国的产业结构进行了重大调整，现在的大企业正在裂解为更多的中小型企业，分工更加专业化和精细化。物流服务的需求结构也在发生变化，大规模、大批量、成批次的初级原材料运输需求呈明显下降趋势；多品种、小批量、小规模、多频次的工业半成品或制成品的运输需求在不断上升，并且要求有明确的到达时间。这种情况使得物流的服务业态和物流的成本变化与我国的产业升级相适应。而物流本身不是独立的产业，必须和制造业、商业、工业、农业结合在一起，它的服务才有明确的方向和目标。因此，物流企业应该适应当前 “互联网+”对整个经济形态所产生的影响，来改变自己的服务业态。