第一物流网全媒体报道:近日,财政部印发了《关于进一步做好政府和社会资本合作项目示范工作的通知》,其中明确规定,严禁通过保底承诺、回购安排、明股实债等方式进行变相融资,将项目包装成PPP项目。
所谓PPP项目是一种政府和社会资本合作模式的简称。仅今年上半年,PPP模式在各地风生水起,特别是经过近2年的实践和探索,PPP模式在我国的推广速度很快,各省市推出的
PPP项目已经高达2万多亿元的规模。
在这股热潮中,泡沫与乱象兼有。那么,PPP在具体实施中,会遇到哪些困难和问题?
一是观念认识转变难。
部分地方认识不够全面,把思想局限在缓解债务压力上,将推广PPP当做又一次“甩包袱”,没有放到营造良好的政策环境上,而是把注意力转向加强监管上。面对这一创新理念,部分地方甚至在推广PPP中存在畏难情绪。
二是规范推广运用难。
在当前财政收支矛盾较为突出的情况下,一些地方将PPP简单等同于新的融资渠道,通过保底承诺、回购安排、明股实债等方式进行变相融资,甚至将部分项目包装成PPP模式。
三是社会资本寻求难。
社会资本特别是民营企业,参与PPP项目的积极性不高,主要是个别地方政府契约意识薄弱,影响了社会资本积极性。同时,地铁、轨道交通等部分领域市场化程度不高,有实力、具备对外投资运营实力的社会资本十分有限。
四是工作协调推进难。
相关部门在项目立项、规划等方面,形成了固化的行业运作思路和习惯,PPP作为一项体制机制创新,实施时难度和阻力很大。
五是操作实施过程难。
地方政府和项目实施机构既缺乏真正熟悉政策和业务的人员,又缺乏
PPP项目运作经验,操作能力相对不足。在项目谈判的过程中,甚至难以与社会资本、特别是境外资本“在一个平台上对话”。
六是融资渠道通畅难。
目前,PPP项目融资主要依靠银行贷款,银行对项目资本金比例要求较高并需提供担保,难以实现无追索或有追索的项目融资,融资成本较高。
如何才能让PPP实施得更快、更实一些?笔者认为可以从以下几方面入手。
一要加快完善制度建设。财政部要抓紧制定PPP项目财政管理办法,制订PPP项目标准化合同范文和分行业合同,做好PPP立法准备工作。
二要健全政策扶持体系。研究设立中国PPP融资支持基金,研究出台“以奖代补”措施,完善专项转移支付资金管理办法、税收优惠政策。
三要做好PPP项目推介工作。为鼓励和引导社会资本积极参与PPP项目,财政部要积极协调行业主管部门,整合政策资源,以资金为抓手,推进相关重点领域PPP项目推介工作。
四要制定符合PPP模式特点的信贷评审方式。为进一步推动金融机构创新符合PPP模式特点的信贷评审方式,鼓励保险公司、社会保险资金为PPP模式提供长期、稳定的资金来源。
五要完善专项转移支付政策。制定出台首批
PPP项目资金性支持政策,探索建立PPP资金支持政策有效形式,支持符合条件的项目申请保障性安居工程贷款贴息等政策支持。
六要大力开展项目示范工作。对首批示范项目进行督导,加强业务指导和技术支持,严禁通过保底承诺、回购安排、明股实债等方式进行变相融资。筹备第二批备选的PPP示范项目,并且注重做好打造PPP综合信息平台,推进专家库和项目库建设工作。只有这样,才能确保PPP实施得更快、更实,并能真正发挥其应有的作用。
本文同期刊载于7月12日《现代物流报·钢铁物流》第A2版