真实的物流是相当艰苦的行业，虽然不可否认很多跨界的人和公司，给物流行业带来了很多先进的技术和管理理念，的确在一定程度上提高了行业的整体水平和社会地位，但是我要说的是，请尊重物流人的情怀和有情怀的物流人。

　　在艰苦的物流行业里，最艰苦的就是专线人，他们就像人体里的毛细血管，为整个社会供给养分，无处不在，无时不需。但是他们的力量又是那么的弱小，他们的声音又是那么的微弱，没有人真正关心过他们的生存状况，因为他们代表着“小散乱差”，因为他们就是最传统的物流人。

　　在我接触的专线人中，有两类很典型的朋友。一类感觉天都要塌下来了，一个做山东省内专线的朋友，年营业额几百万，成天在琢磨要做平台，其实不是他真想做平台，只是被互联网思维“冲剂”的，感觉他不做平台就是没有未来的，就是死路一条。另一类，在坚守着没有未来的明天，一个做广州-青岛专线的朋友，父亲在广州组织发货，母女两人在青岛接货送货，艰难的维持着。

　　这个时候互联网人来了，说我来整合你们，你们都做我的“小弟”，都“跟我混”，我授你们以渔。但这不会是让我们当“炮灰”吧？

　　当年，毛主席带领劳苦大众闹革命的时候，说是打土豪分田地，多么现实的目标。现在的互联网人说给物流人输入先进的模式，先进的管理理念，先不说是不是真的先进，先看看有没有马克思主义思想在做指导吧！“授人以鱼，不如授人以渔”没有错，但是在我们饿的快支撑不下去的时候，连鱼竿都拿不起来的时候，能不能先给点鱼，吃饱了再渔。

　　物流人的需求，其实也简单，要么给解决货源，要么给降低成本，市场上的货源是一定的，解决货源也只是把A的货源给B，把B的货源给C，这样的事不做也罢。降低成本可以，互联网人声音大、能量大，能不能先把苛捐杂税，把过路费，把加油费给降下来。

　　在青岛市场上，租一个300平方米仓库，4个人，一部叉车做到货分流，每年最少30万的费用，这些费用速迈物流可以全部给物流人省掉。所以，我们敢说，来青岛选速迈每年送你30万元，是真正在满足物流人的实际需求。

　　（作者系山东速迈物流有限公司总经理）