记者：当前，我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”阶段，天津如何保持经济持续健康发展？

　　黄兴国：当前，经济发展环境错综复杂，实现经济健康发展还面临比较大的压力，尤其是天津要建成北方经济中心，还要在京津冀区域功能定位中承担更多的经济发展责任，在提高质量效益的前提下，能快还是要尽量快一点。

　　天津要把良好的势头保持住，发展好，关键靠四点：

　　一靠深化改革，释放制度红利。结合天津实际，全面推进各项改革，不断破除体制机制障碍。有三项改革要抓紧突破：一是投资与服务贸易便利化改革，二是国有企业改革，三是金融改革创新。

　　二靠科技创新，增强发展动力。创新驱动是持续健康发展的根本出路。天津未来发展必须吃科技饭、走创新路。一是推进科技体制创新。以滨海高新区为龙头，形成一区15园发展格局，实行全市统一的扶持政策。这样有利于健全科技服务体系，形成浓厚的创新创业氛围。二是推进科技成果转化机制创新。发挥高校、科研院所、科技研发转化平台和企业积极性，立足产业基础，瞄准前沿领域，重点打造一批在全国叫得响的产品。实施科技成果处置权收益权改革，激发一线研发人员创新创造活力。三是推进商业模式创新。当前，企业之间的竞争已不仅仅是产品之间的竞争，很多企业，如苹果、淘宝、小米等，都是依靠独特的商业模式获得巨大成功。要搭建好创新平台，对创新企业给予政策支持和重点帮扶，促进加快发展。

　　三靠扩大开放，做好增量文章。开放的天津才是大天津。必须面向全球组织要素资源，强化招商引资，靠优质增量转变发展方式、优化经济结构、做大经济总量。当前重点是发展现代农业、高端制造业和现代服务业三大产业。

　　四靠人才支撑，构建发展新优势。人才的竞争力是最核心的竞争力。我们正准备实施两个人才引进和培养计划，打算用3到5年时间，支持几千家企业，引进上万名创新型高层次人才；到2017年，对全市45岁以下企业在岗职工和新生劳动力、农村劳动力、失业人员普遍进行一次职业培训，推动人口红利向人才红利转变。

　　记者：每次夏季达沃斯论坛在天津召开，城市环境都有新的改变。去年天津启动了“美丽天津”建设，请问进展如何？

　　黄兴国：这些年，我们在生态城市建设方面下了很大力气，城市环境面貌发生了重大变化。去年，我们启动了“美丽天津”建设，从解决影响群众生活质量的突出环境问题入手，实施了“美丽天津·一号工程”。经过持续努力，全市空气和水体质量、城乡面貌、绿化美化等都取得了积极的治理成效。

　　实施清新空气行动，让天常蓝。我们综合施策，以控煤、控尘、控车、控工业污染、控新建项目排放为重点，共涉及2055个治理项目。

　　实施清水河道行动，让水常清。我们治污、修河、调水、开源多措并举，实现河道水体“清起来、活起来”。

　　实施绿化美化行动，让地常绿。我们遵循“大绿、野趣、生态、自然”的理念，加大造林绿化力度，形成大绿大美的城市景观。

　　实施清洁村庄、清洁社区行动，让家园更美。我们加快打造一批美丽乡村，重点是推进农村垃圾、污水治理和村庄绿化工作。

　　今年，我们第一次以法律文件形式，划定了永久性保护生态区域，核心区、控制区面积达2980平方公里，占市域国土总面积的25%。

　　记者：天津港是中国北方最大的综合性港口。天津在提升港口功能，建设中国北方国际航运中心方面进展如何？

　　黄兴国：天津是沿海港口城市，港口是天津的核心战略资源，历来以港而兴，天津建设北方国际航运中心，对于滨海新区开发开放，推动京津冀协同发展，实现中央对天津的城市定位，具有重要意义。我们将全面提升和改善国际航运中心的各类要素，大力加强海空港设施建设，建设自由贸易试验区，健全国际物流网络，发展航运服务业和航运服务体系，优化政策法规环境，努力建设服务中国北方、东北亚、中西亚的国际航运中心。

　　加快建设世界一流大港。我们的目标是，把天津港建设成为现代化国际深水大港、国际集装箱枢纽港，打造高水平世界一流大港。

　　加快建设中国北方大型门户枢纽机场。下一步，天津机场将充分发挥客货运优势，加密航班航线，进一步提升航空服务运营水平，增强辐射吸纳能力，努力建成中国北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场。

　　加快打造国际一流的航运服务环境。天津国际贸易与航运服务中心已经建成运行，为国际贸易海运业务提供大通关的“一站式”服务。今年7月1日实现京津通关一体化，企业通关平均节省8小时，降低成本约20%,10月1日将实现京津冀通关一体化。积极申建中国（天津）自由贸易试验区，不断提高投资贸易便利化水平。