“发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火。”国家总理李克强对2015年的物流发展寄予期望。事实上，借助“云”技术，一种新型物流模式已完成了先期探索，并逐步进入市场导入期。

　　1.信息催生的可喜变化

　　“8点20从公司仓库出发，40分钟后到达驻扎在城外的‘共同配送中心’，因为前一天已经提前预约，无需等待，迅速办完相关手续，直接卸货。”今年年初，央视《经济半小时》用镜头记录了供职于成都双流某家粮油企业的送货员老周的日常故事：3个小时，从装货到运送、再到卸载，一天三趟就是老周每天的工作，而这看似简单重复的背后却隐藏着极大的奥秘。

　　“共同配送中心”是这个奥秘的源头。时光回溯至2014年5月中心建成前，老周的工作是这样的：早起装货便匆匆进城，按照配送单挨个赶往超市门店，在路上他要根据经验迅速盘算清楚沿途容易出现拥堵的路段、以及各个路段的高峰时间，据此尽可能避免不必要的耽搁。到达超市后，“等”就成了每天最重要的考验，生意火爆的超市每天有数量众多的配送车，为了一个车位他常常要开车在附近转上好几圈，甚至好几个钟头。车位等到了要等验货员，一系列流程结束常常已经过了中午。老周便需匆匆赶回去，完成下一次配送。

　　“时间”仅仅是中心带来的改变之一，让老周更为欣喜的是经营成本的大幅缩减。“过去跑车需要驾驶员加理货员，成本300多块；油、保险、入城证七七八八也要百多块。”面对镜头，老周表示过去辛苦却未必赚钱。而如今，人力、燃油成本大幅下降，纯收入增加了，效率提高了，送货变成了一项赚钱的买卖。

　　而带来变化的“共同配送中心”是这样运作的：首先各类供货商按订单把货物送到中心，接下来工作人员将货物信息录入信息平台，再由各家超市的分拣员按照实际需要分拣出不同门店的货品详单，最终配送中心将今天每家门店需要的货物依次备齐，由一辆车分别对应一家门店，一次性全部运送过去。

　　为了进一步提高效率，降低成本，供应链上的相关方都在进行着无止境的创新：超市给分拣员们佩戴了声控分拣的耳麦，可以根据语音提示完成与配送中心的沟通；配送中心装备了液压升降平台，原来需要两三个人完成的工作现在只要一人辅助机器就能顺利进行。

　　这个物流节点上一个看似微小的变化，解决了供应商们最苦恼的长时间等待验货的问题、减少了大大小小的供货车辆往返城内的次数；而对于最初投资建设“共同配送中心”的超市来说，则成为了消费链前端提升竞争力的重要保障。“共同配送中心建设需要投入上亿资金，但通过运行测算，节省人力、装卸等成本可达25%到27%，成本降低了零售价格有了下调空间，超市的吸引力更高了。”某大型超市管理人员表示。