-8.92%
解读：有关数据显示，2014年1-12月货车销量累计达到318.44万辆，相比上一年下滑了8.92%。其中，重型货车销售74.40万辆，同比下降3.89%；中型货车销售24.78万辆，同比下降13.60%；轻型货车销售166.27万辆，同比下降12.87%；微型货车销售52.99万辆，同比增长0.55%。由此不难看出，我国宏观经济面临着不小的压力，也为新的一年车企如何打好突围之战提了个醒。而从具体企业的表现来看，北汽福田去年销量最多，东风公司名列第二，明年商用车市场销量前两名，应该还是二虎相争的天下。当然，去年车市上也有一些
商用车企业表现突出，如上汽通用五菱、重汽、重庆长安等企业在2014年的整体表现就要好于上一年，期间上汽通用五菱的增量接近5万辆，在市场低迷之际显得尤为难得。
600万辆
解读：2014年，国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，并分解落实到各省（区、市）。而为落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，确保完成2014年淘汰黄标车及老旧车600万辆的任务，环境保护部联合发展改革委、公安部、财政部、交通运输部、商务部等部委还于2014年印发了《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》。不过，截止到2014年前10月的数据显示，全国累计淘汰黄标车和老旧车为481.92万辆，完成了2014年600万辆淘汰任务的80.32%。其中，山东、青海、江苏3个省份仅用10个月就完成全年淘汰任务。但值得注意的是，一些业内人士希望出现的“退黄换绿”大商机并未凸显，特别是在物流
商用车领域，黄标车能否有效拉动产品销量，似乎还要更长一段时间之后才能见端倪。
NO.1
中汽协数据显示，2014年1-12月，全国汽车累计产销2372.29万辆和2349.19万辆，虽然增幅与上年相比有所回落，但也再度蝉联世界第一宝座。而在这节节上升的数字背后，其实蕴藏着一个巨大的物流
商用车商机，即为整车物流提供运输服务的轿运车等专用车产品，或在未来几年随着汽车产销量的稳步增长而大有用武之地。同时，其也预示着，我国汽车物流水平需要更大的进步才能适应产销量的增长以及企业降本增效的需求。期间，企业间通过合作打破整车对流物流瓶颈，降低空驶率，或是降低物流成本的一个好办法；而随着汽车电商的发展和消费者个性化需求的提高，汽车物流或出现更多对私业务，这也将为专业企业提供新的商机。
