七部门：汽车企业将承担新能源汽车电池回收主体责任
随着近年来新能源汽车尤其是纯电动汽车市场规模和保有量不断扩大，新能源汽车车用电池开始进入需要更新替换的阶段。如何对新能源汽车电池进行安全环保的回收，成为社会关注的焦点，也是困扰新能源汽车产业的一个重要问题。
发改委：正制定新能源汽车创新发展战略
工信部日前发布第300批道路机动车辆生产企业及产品公告，共有320款新能源汽车产品进行了申报。随着国内新能源汽车市场不断拓展，越来越多的中外汽车企业将未来发展的重点聚焦在新能源和智能化上。
工信部将推进新能源汽车顶层设计
未来将进一步推进新能源汽车顶层设计，推进新能源汽车在技术、产业规模、市场化以及模式创新等方面的发展。同时，进一步完善汽车节能、环保等领域强制性标准，不断拓展新能源汽车的市场应用。
我国将重点推进24个综合交通物流枢纽建设
发改委等部门日前印发推动交通物流融合发展近期重点工作的通知，将推进在物流枢纽工程、骨干物流通道等七大方面的工作。
新能源车迎来“后补贴时代”挑战
今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。
发改委下放交通项目审批权 到地方政府
国家发展和改革委员会8日透露，日前已经正式下发关于进一步下放政府投资交通项目审批权的通知，除少部分重大项目的审批外，其他将由省级地方政府负责进行审批。
新能源车政策将着重推动自主创新
目前，中国汽车产业迎来战略机遇期，应鼓励国内车企加快转型升级，提升技术水平和产品品质，并在自主创新方面实现质的突破。
工信部将加强新能源汽车产能调控
针对新能源汽车产业，相关部门表示，未来将加强产能调控，严防低水平重复建设，相关补贴政策在“十三五”期间将保持总体稳定。
限制措施减少到62条 新能源汽车电池外资准入限制拟放开
国家发改委7日公布了《外商投资产业指导目录》修订稿，并公开向社会征求意见。根据目录内容，对外商投资准入限制进一步放开，从2015年版本的93条限制措施减少到62条，包括公路客运、新能源汽车电池等领域取消准入限制。
我国新能源车市场推广将从数量转向品质
在国际竞争加剧和政策引导的双重推动下，中国新能源汽车的市场推广将从注重数量向追求品质转变。
新能源汽车新规突出市场化导向
新能源汽车行业将会进一步加强准入、销售、使用等环节的监管，以保障新能源汽车产品的安全和性能，且未来将告别普惠式补贴。
新能源汽车发展不宜过度依赖“政策红利”
我国新能源汽车的推广很大程度上依靠的是政策支撑，而与此同时，骗补、拔苗助长等一些问题也开始暴露。
新能源汽车渐成车企必争之地
在政策的强力推动下，各大汽车企业纷纷在新能源汽车领域加大了投入，新能源汽车渐成车企必争之地。
北京市出台“十三五”时期交通发展建设规划
北京市“十三五”时期交通发展建设规划日前在北京市交通委官网正式公布，其中建立京津冀一体化的陆空交通网络成为其中的重要内容。而未来将研究普通小客车指标引入市场化配置方式的改革方案。
DTB新能源国车积分链生态联盟在京成立
由国内多家汽车市场服务公司、基金公司、信息技术公司等共同参与的“DTB新能源国车积分链生态联盟”日前在北京正式宣告成立。
新能源汽车投资过热引担忧
在新能源汽车飞速发展的同时，专家表示，对新能源汽车要保持头脑冷静，如果不慎，行业可能会出现断崖式下跌。
分时租赁模式为新能源汽车推广开辟新途径
根据“十三五”规划，到2020年，新能源汽车将累计达到500万辆。要达成这一目标，不仅需要汽车厂家在新能源汽车的技术、性能等方面大力提升，也需要在推广模式方面有独特的创新。而易开租车公司的分时租赁模式，为新能源汽车的推广开辟了一条全新的途径 ...
纯电动车成为汽车产业发展新动能 将迎新一轮蓬勃发展期
在2016年两会政府工作报告中，继续推进创新驱动发展战略，加快新旧发展动能链接转换成为一个重要内容。作为制造业的支柱型产业，汽车行业的发展也迎来新旧动能转换的时期，而纯电动汽车作为驱动汽车产业发展的新动能，将迎来新一轮蓬勃发展的时期。
就是这么便捷，北京开启电动汽车分时租赁新模式
分时租赁是把一辆汽车在不同时段分配给不同用户使用，鼓励短时用车、衔接式用车，与私家车相比可以大大减少出行成本。据统计，每增加一辆分时租赁用车，就会减少７辆私家车的使用甚至购买，对于缓解城市压力，减少污染物排放都有积极作用... ...
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